Rusautourist.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Капремонт двигателя mazda b6

Капремонт двигателя mazda b6

Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 6.2.2010
Город: Братск
Авто: Mazda Demio (1996-2001)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)

Двигатель не капиталили, не растачивали блок?
Не могу поршня подобрать для расточки блока.
Нужны комплект ремонтный на 0,5 (O.S. 0.50 1500) поршней и колец.
Машина: Mazda Demio DW5W-408626 B5 16V 2001г.

С Японии прислали на склад только один штука-поршень (заказывал через amayama), не производят больше (O.S. 0.50 1500).
B5Y6-11-SBX O.S. 0.50 1500 Объем двигателя: (куб.см) 1498

Не знаю подойдут эти:
Teikin 42172050 Объем двигателя: (куб.см) 1597
Поршень без колец Mazda B6 SOHC 16V d78.0+0.5

B6Y2-11-SBX O.S. 0,50 1500 Объем двигателя: (куб.см) 1597
Поршни, mazda B6 78/1.5*1.5*3 П20, В22, 5 (-3, 1) 16V

B5Y6-11-SBX O.S. 0.50 1500 Объем двигателя: (куб.см) 1498
Поршень оригинал более 20000рубл, придется контракт брать, если не найду

Группа: Пользователи
Сообщений: 2353
Регистрация: 15.5.2010
Город: Самара
Авто: Mazda Demio (2002-2007)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 255 раз(а)

Цитата:
(Sergey1983 @ 1.3.2019, 10:54)
Двигатель не капиталили, не растачивали блок?
Не могу поршня подобрать для расточки блока.
Нужны комплект ремонтный на 0,5 (O.S. 0.50 1500) поршней и колец.
Машина: Mazda Demio DW5W-408626 B5 16V 2001г.

С Японии прислали на склад только один штука-поршень (заказывал через amayama), не производят больше (O.S. 0.50 1500).
B5Y6-11-SBX O.S. 0.50 1500 Объем двигателя: (куб.см) 1498

Не знаю подойдут эти:
Teikin 42172050 Объем двигателя: (куб.см) 1597
Поршень без колец Mazda B6 SOHC 16V d78.0+0.5

B6Y2-11-SBX O.S. 0,50 1500 Объем двигателя: (куб.см) 1597
Поршни, mazda B6 78/1.5*1.5*3 П20, В22, 5 (-3, 1) 16V

B5Y6-11-SBX O.S. 0.50 1500 Объем двигателя: (куб.см) 1498
Поршень оригинал более 20000рубл, придется контракт брать, если не найду

Зачем велосипед изобретать? на 2001 год моторы от 15 тысяч стоят + доставка с влада или новосиба, поставили и поехали тысяч в 20-22 уложитесь
ссылка
а так оригинальные поршня по вашему номеру B5Y6-11-SBX в том же юлсане -5500 штука (13 в наличии есть) поищите в ваших интернет магазинах должны еще быть, аналогов как бы не выдает либо мерить и смотреть каталоги
но Я бы не стал лезть в японский мотор проще взять контракт (понятно что лотерея) но на демио усадить мотор японцем мало вероятно, это же не какая нибудь гоночная тойота, зато пришле заменил грм, и сальники, поставил залил масло и антифриз и поехал

Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 26.2.2017
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)

Цитата:
(Sergey1983 @ 1.3.2019, 13:54)
Двигатель не капиталили, не растачивали блок?
Не могу поршня подобрать для расточки блока.
Нужны комплект ремонтный на 0,5 (O.S. 0.50 1500) поршней и колец.
Машина: Mazda Demio DW5W-408626 B5 16V 2001г.

С Японии прислали на склад только один штука-поршень (заказывал через amayama), не производят больше (O.S. 0.50 1500).
B5Y6-11-SBX O.S. 0.50 1500 Объем двигателя: (куб.см) 1498

Не знаю подойдут эти:
Teikin 42172050 Объем двигателя: (куб.см) 1597
Поршень без колец Mazda B6 SOHC 16V d78.0+0.5

B6Y2-11-SBX O.S. 0,50 1500 Объем двигателя: (куб.см) 1597
Поршни, mazda B6 78/1.5*1.5*3 П20, В22, 5 (-3, 1) 16V

B5Y6-11-SBX O.S. 0.50 1500 Объем двигателя: (куб.см) 1498
Поршень оригинал более 20000рубл, придется контракт брать, если не найду

я когда кольца искал нигде именно на B5 не мог найти. Подбирал как на B6.
А про 15 тыщ за мотор. это все барыгские хитрости. С навесным дешевле 22 не находил. Чтоб мотор снять и поставить. А так свое все снимай, еще посмотреть надо, заменить чего требуется, собрать. Тоже не совсем дешево получится. Раз генератор снял ,почему ему щетки не заменить? Или стратеру бендикс и т.д.

Сообщение отредактировал ZZl0ba — 30.3.2019, 9:37

Mazda 323 F BA ‘GORGEOUS RED’ › Бортжурнал › Капитальный ремонт двигателя

Давно планировалась капиталка двигателя, но в задумках было что то менее серьезное. Максимум перекольцовка и притирка клапанов.

Решили разобрать и посмотреть как обстоят дела на самом деле. Во время разборки мы удивлялись все больше и больше. Судя по состоянию внутренних элементов, двигатель прошел столько тысяч, что его ресурс был практически исчерпан. Приговор был вынесен: капиталке быть. Решено было растачивать блок, шлифовать коленвал и фрезеровать ГБЦ.

Ночью меня ожидал поиск по каталогам нужных запчастей. Сначала хотели растачивать под первый ремонт, но не нашел аналогов поршней. Решено было точить сразу под второй (0,5). Сразу нашлись аналоги производства Германии. В добавок заказал кольца оригинал за 4500р.

Помотавшись несколько дней, забрали с расточки блок и колено, все выглядело идеально.

Но проблема со вкладышами еще не была решена, пришлось мне рыться в просторах глобальной паутины. После долгих и мучительных часов поисков по сайтам производителей запчастей всплыла запчасть заменитель, устанавливающяся на совершенно другие двигатели, но не было подтверждений, подходит ли она на мой двигатель, далее начал изучать для каких двигателей это запчасть производится и параметры этих двигателей, Оказалось что валы совершенно разные, двигатели тоже, но диаметры шей одинаковые. Выхода особо не было, очень сильно сомневаясь заказал вкладыши коренные и шатунные всего за 1250р.
До последнего опасался, что не подойдут. Пришли через пару дней, все оказалось в точности как и должно быть.
Решили собирать, собрали за 2 дня. Когда я услышал первый звуки собранного двигателя и был все себя от радости. Неописуемые чувства переполняли меня. Довели все до ума: выставили зажигание и обороты, прогрели до включения вентилятора и поехали обкатывать. Все ощущалось совершенно по другому. Новое сцепление, новый двигатель. Его же вообще нельзя было крутить, потихоньку, постоянно следя за приборами поехали отмечать результат в кафешку.

Двигатель с каждым пройденным километром становился все мощнее и мощнее, работа его похожа на часы швейцарского мастера. Никаких посторонних звуков а звуки от двигателя тихие и приятные. Слышно практически только то, как всасывается воздух фильтром) Такой результат превзошел все мои ожидания! Огромное спасибо моему другу Денису Нагаеву Он работает в автосервисе и без него у меня ничего бы не вышло, всю работу проводили у него в гараже, отапливаясь самодельно сваренной печкой, которая даже в -30 отапливает гараж до температуры очень жаркого лета)

Вот список того, что было куплено, может кому то поможет, особое внимание обращаю на вкладыши, идеально подходят найденные мной, а цены в разы дешевле)

Капитальный ремонт двигателя Mazda и капремонт ДВС Мазда в Москве (ВАО и СВАО)

Ремонт двигателей, замена и капремонт ДВС Mazda (Япония)
Чтобы узнать стоимость замены и ремонта двигателя на Mazda в Москве звоните и приезжайте к нам в автосервис «Открытие ВАО» по адресу:
МОСКВА, ОТКРЫТОЕ ШОССЕ, Д. 20 СТР.1, тел.: +7 (495) 510-8044

Капремонт ДВС Мазда и диагоностика в ВАО Москвы

Чтобы двигатель Мазда оставался в рабочем состоянии, необходимо не только заливать качественное масло и топливо, но и следить за общим состоянием мотора, чтобы избежать нестабильной работы и преждевременного износа двигателя.
Регулярно проходить компьютерную диагностику ДВС Mazda, чтобы заранее предодтвратить дорогостоящий капитальный ремонт и восстановление двигателя Мазда .

Все работы по диагностике и ремонту мотора Мазда , производятся на современном оборудовании, согласно требованиям автопроизводителя.

В каких случаях необходим и сколько стоит капремонт двигателя Mazda в Москве

Капитальный ремонт ДВС Мазда это процесс требующий большого опыта и занимает немало времени. Сама суть капремонта двигателей состоит в том, чтобы привести и восстановить мотор до заводского идеального состояния.
Если новый или контрактный мотор для замены найти сложно, либо его цена превышает стоимость капремонта ДВС Мазда, то в нашем сервисе опытные мотористы имеют опыт работы с капитальным ремонтом Мазда , Капремонт может понадобиться только после проведения тщательной компьютерной диагностики двигателя , которая будет стоить всего 500 или 1000 рублей.

Что лучше? Сделать замену ДВС Mazda или провести капремонт двигателя?

Замена двигателя процесс менее трудоемкий, чем капитальный ремонт, но он потребует перерегистрации автомобиля в ГИБДД, предоставления справки-счета и в некоторых случаях согласования замены ДВС в НАМИ, что тоже может обойтись в круглую сумму.
Конечно во особо сложных случаях проще произвести замену двигателя Мазда в Москве.
После замены двигателя Mazda мы даем гарантию на качественный ремонт, т.к. используем только оригинальные и совместимые запчасти.
Также мы поможем подобрать, контрактный двигатель Мазда и устрановить его на Mazda с гарантией.

Причины поломки двигателя Mazda

Некачественное масло и несвоевременная замена масла в двигателе Мазда приводит к засорению маслянных каналов, маслянному голоданию и повышенному износу трущихся частей двигателя. Чтобы не попасть на капитальный ремонт ДВС, проводите своевременную замену технических жидкостей согласно сервис-книжке.

Неправильная эксплуатация и перегрев мотора Mazda приводит к проблемам

Для двигателей Мазда очень важно использовать качественные расходники и топливо, т.к. грязная автохимия может привести к неисправностям в топливной системе, перегреву двигателя и нестабильной работе мотора Mazda.

Устранение течи двигателя Mazda, замена ГРМ и текущий ремонт ДВС

Если вы вдруг заметили повышенный расход масла или топлива, плавающие обороты на холостом ходу, потерю мощности и посторонние шумы в работе двигателя , то возможно пора пройти заменить изношенные прокладки, колпачки и сальники двигателя Мазда.

Неисправен двигатель Мазда ?

Если у Вас начались проблемы с двигателем Мазда, обращайтесь и получите бесплатную консультацию и расчет цен на Капитальный ремонт двигателя и капремонт ДВС для Вашего Mazda

Прежде чем, проводить ремонт двигателя Мазда обязательно пройти осмотр и диагностику ДВС, чтобы знать, какие сбои нужно устранить в работе мотора, и точно расчитать стоимость мелкого или капитального ремонта двигателя Mazda в Москве.

Проверка и регулировка развал / схождения Мазда в Москве

Шиномонтаж и балансировка колёс легковых авто в Москве

Ремонт и заправка автокондиционеров Mazda в Москве

Заменить ремень ГРМ Mazda / Поменять ГРМ Мазда в Москве

Замена и ремонт глушителей Mazda / Сварочные работы

Ремонт подвески, ходовой Mazda / Замена аммортизаторов

Капремонт двигателя и капитальный ремонт ДВС
европейских автомобилей

Цены на Капитальный ремонт двигателя и капремонт ДВС европейских автомобилей

Капремонт двигателя и капитальный ремонт ДВС
авто из Японии

Цены на Капитальный ремонт двигателя и капремонт ДВС японских автомобилей

Капремонт двигателя и капитальный ремонт ДВС
корейских автомобилей

Цены на Капитальный ремонт двигателя и капремонт ДВС автомобилей и Кореи

Капремонт двигателя и капитальный ремонт ДВС
китайских автомобилей

Цены на Капитальный ремонт двигателя и капремонт ДВС автомобилей и Китая

Капремонт двигателя и капитальный ремонт ДВС
отечественных автомобилей

Цены на Капитальный ремонт двигателя и капремонт ДВС отечественных автомобилей

Ремонт двигателя и ремонт ДВС других автомобилей марки Мазда:

КОНТАКТЫ И СХЕМА ПРОЕЗДА
Как нас найти?
Москва, Открытое шоссе, 20 стр.1. Складской комплекс. Центральный въезд, на территории налево под шлагбаум, если охрана спросит, сказать в ТЕХЦЕНТР ОТКРЫТИЕ, после шлагбаума ехать по прямой до тупика и справа центральные желтые ворота.
Работаем без выходных: с 10:00 до 21:00

Автосервис СТО Открытие. ИП Паращевин А.С. ИНН: 771576533651, ОГРНИП: 312774631900576

Автосервис СТО Техцентр Открытие ВАО

  • Москва , Открытое шоссе, 20 стр.1
  • Тел.: +7 (926) 900-1010
  • Тел.: +7 (495) 510-8044
  • Тел.: +7 (926) 542-2020 (Магазин запчастей)
  • Автотехцентр Открытие (ВАО) на Google Maps
  • Автотехцентр Открытие (ВАО) на Яндекс.Картах


Ремонт автоэлектрики
Восстановление двигателя
Ремонт КПП и АКПП
Ремонт глушителей
Подбор автозапчастей
О компании
© СТО Открытие, 2018г

Цены на капремонт ДВС Мазда (Ремонт двигателей Мазда)

Сколько стоит капитальный ремонт ДВС Mazda в Москве

  • Замена топливного фильтра Мазда: от 300 р.
  • Замена свечей зажигания Mazda Xedos 9: от 500 р.
  • Замена ремня ГРМ Мазда Xedos 9 1.6 л.: от 3000 р.
  • Замена ремня ГРМ Mazda 1.7 — 2.0 л: от 3800 р.
  • Замена ремня ГРМ Mazda 2.1 — 2.5 л: от 4500 р.
  • Замена ремня ГРМ Mazda 2.6 л: от 4500 р.
  • Регулировка клапанов Mazda Xedos 9 [TA] 07.1993-11.2002: от 1000 р.
  • Ремонт блока цилиндров (ГБЦ) Mazda Xedos 9 [TA] 07.1993-11.2002 от 1000 р.
  • Замена головки блока цилиндров Mazda Xedos 9 [TA] 07.1993-11.2002 от 2500 р.
  • Замена маслосъемных колпачков Мазда от 1000 р.
  • Замена клапанной прокладки Mazda от 400 р.
  • Замена сальника распредвала Мазда от 500 р.
  • Диагностика и дефектовка распредвала и поршневой Мазда от 500 р.
  • Замена опоры двигателя Мазда от 400 р.
  • Замена системы впрыска топлива Мазда от 500 р.
  • Продувка топливной системы Мазда от 500 р.
  • Замена цепи ГРМ на легковых и внедорожниках: от 10000 р.
  • Замена приводных ремней и роликов, при замене ГРМ — БЕСПЛАТНО

Мы даем гарантию на все виды работ, производимые нашими мастерами

Ремонту ДВС Мазда, тех сервис в Новосибирске

Занимаемся ремонтом двигателей Мазда в Новосибирске. Гарантия 3 года (!) Выйдет дешевле и надежнее контрактного. Спросите сами ☎ +7 (383) 335-85-50 . Расскажем все нюансы, которые следует знать про ваш мотор и как грамотнее всего поступить. Это бесплатно и ни к чему не обязывает.

Цена ремонта двигателя Мазда — от 4 150 р.

  1. Замена ремня ГРМ Мазда — от 1 800 р.
  2. Замена цепи ГРМ Мазда — от 3 800 р.
  3. Замена сальника коленвала Мазда — от 1 000 р.
  4. Замена прокладки ГБЦ Мазда — от 4 500 р.
  5. Замена подушки двигателя Мазда — от 400 р.
замена опоры двигателя Маздаремонт блока двигателя Мазда
замена переднего сальника коленвала Маздаремонт клапанов двигателя Мазда
замена заднего сальника коленвала Маздаремонт блока цилиндров Мазда
замена коренного сальника коленвала Маздаремонт шатунов двигателя Мазда
замена сальника распредвала Маздаремонт трещин блока двигателя Мазда
замена натяжителя цепи Маздаремонт перегретого двигателя Мазда
замена прокладки коллектора Маздаремонт застучавшего двигателя Мазда
замена приводного ремня Маздаремонт двигателя с заменой поршневых колец Мазда
замена прокладки мотор Маздашлифовка коленчатого вала Мазда
замена подушек двс Маздаперепрессовка поршней Мазда
замена распредвала Маздаремонт головки блока цилиндров Мазда
замена шкива коленвала Маздаремонт двигателя после гидроудара Мазда
замена масляного насоса Маздаремонт двигателя после клина Мазда
загильзовать блок Маздаремонт расхода масла двигателя Мазда
загильзовать блок цилиндров Маздагильзовка двигатель Мазда
замена поршневой Маздагильзование двигатель Мазда
замена поршневых колец Маздагильзование двс Мазда
замена поршневой групы Маздазагильзовать двигатель Мазда
замена коленвала мотора Маздазагильзовать мотор Мазда
замена шатунного вкладыша Маздагильзование блока цилиндров Мазда
замена коренного вкладыша Маздараскоксовка колец Мазда
замена вкладыша коленвала Маздазамена вкладыша коленчатого вала Мазда

Цена капитального ремонта двигателя Мазда — от 28 000 р.

  1. Расточка блока цилиндров Мазда — от 4 000 р.
  2. Замена маслосъёмных колпачков Мазда — от 5 000 р.
  3. Замена гидрокомпенсаторов Мазда — от 4 000 р.
  4. Гильзовка блока цилиндров Мазда — от 10 000 р.
  5. Раскоксовка двигателя Мазда — от 2 000 р.

Узнайте стоимость ремонта двигателя Мазда


По телефону. +7 (383) 335-85-50
Это бесплатно и ни к чему не обязывает

Читать еще:  Какие признаки когда отказывает датчик холостого хода на ваз 2110
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector