Rusautourist.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Opel frontera ремонт реле бензонасоса

Opel Frontera A Фросенька › Бортжурнал › Реле БН/ЭБУ или заводим не заводимое.

Частенько приходится объяснять людям, что делать, когда не заводится бензиновая ОФА. То есть когда она вообще молчит на глухо, свечи сухие. Бывает вчера приехали, бросили машинку у подъезда а утром — опа!
Для начала обращаем внимание, после поворота ключа, загорелся ли «Чек энжин». Если нет, то сразу подозрение на реле БН/ЭБУ, находящееся за левой фарой головного света. Оно имеет две независимых контактных группы с раздельным управлением. Первая группа отвечает за подачу питания к ЭБУ, вторая за подачу питания на БН. Чаще всего проблема заключается в том, что колодка разъема этого реле окисляется. Реже проблемы с проводкой и сигнализацией, у которой мастера сделали контур безопасности на отключение питания ЭБУ.

Если «Чек энжин» горит (электронный блок управления запитан), но вспышек нет, давления топлива в рампе нет при вращении стартером, то в первую очередь грешим на бензонасос (пока ищем неисправность!), отсюда сразу получаем для проверки несколько вариантов — не включилась вторая контактная группа реле, нет питания БН, БН неисправен физически, проблема с топливороводом и фильтром (это уже как экзотика).
Определились? Поехали: берем кусок провода, один конец на «+12», второй конец на разъем бензонасоса. Радуется тот, у кого прорезан лючок в полу багажника. Бензин начал поступать, машинка заводится, значит бензонасос физически работоспособен, топливная магистраль не повреждена, топливный фильтр что-то фильтрует.

Не включилась вторая контактная группа реле. Причина — проблема с проводкой, проблема с датчиком коленвала. Дело в том, что ЭБУ не даст питание на бензонасос, пока не получит импульсы коленвала (крутим стартер).
Нет питания бензонасоса. Тут надо проследить косу до БН. Обратить внимание на предохранитель F6E в моторном отсеке, обратить внимание на несколько особых мест — разъем перехода проводки БН через пол возле переднего пассажирского сиденья, перехлест проводки через раму в нише заднего правого колеса, разъем стакана бензонасоса. Особенно обращаем внимание на топливный датчик — если он раньше работал, а сейчас нет, то велик шанс, что проблема в массе на стакан бензонасоса, т.к. масса бензонасоса и топливного датчика на одной точке, там на массу идет два дублирующих провода, возможно отгнили.

Читать еще:  Кузовной ремонт хендай солярис

А если вы приехали в лес и там настала ОПА? Не вопрос, если вы убедились в том, что вышло из строя только реле БН/ЭБУ, то просто соединяем контакты в колодке таким образом:

Как проверить ДПКВ: в стндарте ЭБУ выдает коды ошибок 12 — вход в режим самодиагностики — и 31 — нет сигнала с ДПКВ (конечно нет, мы же двигатель не заводили-то).
Для начала откинуть ошибку 31 — нет сигнала ДПКВ (и не кричи, что он заведомо исправен — проверь его простым тестем). Ставим перемычки и крутим стартером пару оборотов. НЕ ВЫКЛЮЧАЯ ЗАЖИГАНИЯ (!) считываем коды ошибок, должна остаться только 12. Если 31 все еще есть — проверять проводку к ДПКВ. Если с ДПКВ все ок, а машина молчит как корова об лед — смотреть состояние колодки БН/ЭБУ, при прокрутке стартером мерить напряжение на БН. Можно попробовать на бензонасос кинуть для пробы провод +12 от аккума.

Вариант неисправности при перебоях с мотором: выгорают силиконовые высоковольтные повода внутри. Проверка мультиметром, сопротивление внутренней жилы должно быть не выше 20 кОм. Разрыв или выгорание внутренней жилы приводит повышению напряжения искрового разряда на катушке зажигания, что может привести к межвитковому у катушки (соответственно катушка может помереть). Мне можно не верить, Фомам не верующим советую пройти курс лекций Пахомова.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector