Rusautourist.ru

Автомобильный журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Где собирают короллу для россии 2017

где собирают короллу для россии 2017

О Королле знает каждый, а знаете ли вы где собирают Тойоту Короллу? PУ многих ассоциация японского автоконцерна вызывается именно с этим автомобилем. Рекордсмен Книги Рекордов Гиннесса как самый продаваемый автомобиль в мире, обладатель огромного количества наград по всему миру, самый популярный автомобиль в Европе, переживший за свою пятидесятилетнюю историю уже одиннадцать поколений, на базе которого построен добрый десяток модернизированных Королл это лишь малая часть заслуг этого компакта. Место сборки автомобиля Тойота Королла (Toyota Corolla) Официально на территории России Королла, как это ни странно, не производится. Все машины данной модели, поставляемые на российский рынок, производятся за рубежом, что, естественно, негативно сказывается на общей цене ввиду таможенных надбавок.

Toyota Camry Production

Тойота Королла одиннадцатого, последнего поколения, с маркировкой E170, поставляется в Российскую Федерацию с официального завода Toyota в Турции, административном центре Сакарья. С конца лета 2013 года начались поставки автомобилей с двигателями объемом 1,33, 1,6 и 1,8 литра, с механической шести-ступенчатой и автоматическими четырех-ступенчатой или бесступенчатой коробками передач. Также в России доступна топовая версия автомобиля с вариатором Multidrive S. Автомобиль отвечает всем требованиям безопасности, и получил наивысший рейтинг Euro NCAP, главного теста безопасности в Европе.

Качество сборки Облазит краска на российской сборке! Именно с таким отчаянным криком отзываются некоторые российские покупатели о Королле. Действительно, основные жалобы владельцев направлены именно на лакокрасочное покрытие, которого в Турции, по всей видимости, пожалели. Сэкономили турки и на элементах салона. Дешевый скрипучий пластик, тонкая, недорогая и маркая обивка эти и другие детали интерьера заставляют говорить об автомобиле русско-турецкой сборки как об автомобиле, в котором действительно неплохо сэкономили на материалах.
16 июня 2016 года японский автопроизводитель представил рестайлинговую версию своего седана гольф-класса Toyota Corolla 2017 модельного года, подготовленную специально для России.

Репортаж с места презентации новинки, представленный на видео ниже, подготовил известный автоэксперт и видеоблоггер Игорь Бурцев. Купить новую «Короллу» в России можно будет до конца лета текущего года. Какой-либо информации о ценах и комплектациях своего обновленного седана японцы не предоставили, на текущий момент дореформенная версия модели стоит минимум 891 000 рублей. По линейке силовых агрегатов также пока данных нет, но как правило в случаях обычного рестайлинга без смены поколения по технической части изменений не наблюдается.

В нашей стране автомобиль можно купить с одним из трех бензиновых моторов объемом 1,3, 1,6 и 1,8 литра мощностью 99, 122 и 140 л. с. соответственно. Что касается экстерьера и интерьера новинки, то в новом кузове Toyota Corolla 2017 стала выглядеть более целостно и гармонично, чему в первую очередь способствуют сливающиеся в одно целое узкие фары и решетка радиатора. А с широко раскрытой пастью нижнего воздухозаборника автомобиль стал похож на атакующую акулу. Клиренс «Короллы» для России как и раньше будет увеличен с исходных 132 до 150 мм. Еще больше изменений в салоне, особо следует отметить переработанную центральную консоль с новым мультимедийным комплексом с 7-дюймовым экраном.

Изменился и блок управления климатической системой. Кроме того, в салон «Короллы» добавлено больше роскоши, ощутить которое позволяют вставки под рояльный лак, матовый хром и контрастная прострочка. Трапециевидные дефлекторы воздуховодов уступили место круглым «турбинам». О дате старта продаж новой Toyota Corolla 2017 в нашей стране будет объявлено позднее, для России модель как и прежде будут собирать в Турции. Как было отмечено выше, первые автомобили появятся у российских дилеров летом 2016 года. новой «Короллы» публиковались ранее.

Европейская версия обновленной Toyota Corolla 2018

В марте две тысячи шестнадцатого в сети появились первые фотографии рестайлинговой версии Toyota Corolla в кузове E170 для европейского рынка, старт продаж которой пришелся на лето. Российская презентация новинки прошла 16 июня в Москве, ниже предлагаем прочитать ее обзор.

На опубликованных фото видно, что новый кузов Тойота Королла 2018 (фото, цена и комплектации) получила другой передний бампер, иную фальшрадиаторную решетку и видоизмененную головную оптику со светодиодными элементами. Кроме того, модель обзавелась новыми фонарями и другими дверными ручками с хромированными элементами.

Комплектации и цены Toyota Corolla 2018

КомплектацияЦена, руб.
1.33 (99 л.с.) Standart MT61 030 000
1.6 (122 л.с.) Classic MT61 146 000
1.6 (122 л.с.) Classic CTV1 183 000
1.6 (122 л.с.) Style MT61 217 000
1.6 (122 л.с.) Style CTV1 254 000
1.6 (122 л.с.) Comfort MT61 263 000
1.6 (122 л.с.) Comfort CVT1 300 000
1.6 (122 л.с.) Style+ MT61 317 000
1.6 (122 л.с.) Style+ CVT1 354 000
1.8 (140 л.с.) Style+ CVT1 386 000
1.6 (122 л.с.) Prestige CVT1 404 000
1.8 (140 л.с.) Prestige CVT1 436 000

MT6 — механика 6-ст., CVT — вариатор

Новая модель Тойота Королла 2018 года получила три новых оттенка кузова: Earth Bronze, Platinum Bronze и Tokyo Red. Таким образом, цветовая гамма авто теперь состоит из девяти различных цветов. Кроме того, автомобилю отрядили два новых варианта 16- и 17-дюймовых колесных дисков.

В салоне седана небольшой ревизии подверглась передняя панель, на щитке приборов появился цветной дисплей, новый блок климат-контроля стал кнопочным, а мультимедийная система обзавелась увеличенным до 7,0 дюймов (было 6,1″) экраном с сенсорными кнопками на нем. Кроме того, была улучшена шумоизоляция, а оснащение стало богаче.

Читать еще:  Киа нижний новгород официальный дилер

Так, уже в базовой версии установлен пакет Toyota Safety Sense, в который входят система слежения за полосой движения, система предупреждения о возможном фронтальном столкновении, система распознавания дорожных знаков и функция автоматического переключения фар с дальнего на ближний свет. В российской версии имеется система ЭРА-ГЛОНАСС.

Технические характеристики

По части техники Toyota Corolla 2018 получила перенастроенные электроусилитель руля и подвеску с новыми пружинами и амортизаторами, призванными сделать автомобиль более комфортным. А вот двигатели остались прежними — для седана по прежнему доступны бензиновые «четверки» объемом 1,3 (99 л.с.), 1,6 (122 л.с.) и 1,8 (140 сил) литра, а также 90-сильный дизель 1,4 л (в Россию дизельная версия не поставляется).

Габаритные размеры: длина Тойота Королла 2018 в новом кузове составляет 4 620 мм, размер колесной базы равен 2 700, ширина — 1 775, высота — 1 465, дорожный просвет (клиренс) заявлен 150 миллиметров, объем багажного отделения — 452 литра, снаряженная масса варьируется от 1 225 до 1 275 кг.

  • Toyota Corolla 1.33 + МКПП — базовая версия модели с мотором 99 л.с. ускоряется с места до сотни за 12,6 сек., а максимальная скорость составляет 180 км/ч.
  • Toyota Corolla 1.6 + механика — такая машина едет от 0 до 100 км/ч за 10,5 секунды, а максималка достигает 195 километров в час.
  • Toyota Corolla 1.6 + вариатор — здесь тот 122-сильный двигатель, но с CVT седан чуть медленнее: 11,1 с до сотни, максималка 185 км/ч.
  • Тойота Королла 1.8 + вариатор — топовый 140-сильный седан набирает сотню за 10,2 секунды, максимальная скорость — 195 км/ч.

Отметим, что североамериканский вариант Короллы также подвергся ревизии, получив отличный от дореформенной машины передок, который, в свою очередь, имеет мало общего с версией машины для Старого Света. Прием заказов на новинку стартовал 4 июля 2016 г, а поставки живых машин начались в конце лета. По сравнению с дореформенной версией, обновленный седан в среднем подорожал на 60 000 рублей.

Цена Toyota Corolla 2020 стартует с отметки 997 000 рублей за начальную версию с 99-сильным мотором и МКПП. В оснащение базовой комплектации Standart включены передние подушки безопасности, ABS, диодные ходовые огни, кондиционер, зеркала с подогревом и электроприводом, передние электростеклоподъемники и подогрев передних сидений.

За машину с более мощным мотором с механикой просят 1 113 000 руб. (доплата за вариатор 55 000 р). Это уже исполнение Classic, но оно дополнено лишь боковыми подушками безопасности. Лучше оснащенная комплектация Style стоит минимум 1 184 000 р — в нее вошли противотуманки, аудиосистема с MP3 и четырьмя динамиками, задние электростеклоподъемники, мультируль с подогревом и 16-дюймовые легкосплавные диски.

Есть еще и комплектация Style Plus (от 1 284 000 р), которая предусматривает светодиодную светотехнику, систему стабилизации и функцию помощи при трогании в горку, обогрев лобового стекла, двухзонный климат-контроль, а также мультимедийку с 7,0-дюймовым сенсорным экраном и камерой заднего вида. Наконец, купить топовую Тойота Королла Е170 с 1,8-литровым движком можно за 1 403 000. Это версия Prestige с датчиками парковки, системой бесключевого доступа, а также интегрированными в зеркала повторителями указателей поворота.

Где и как собирают автомобиль Тойота Королла

Наверное, сегодня всем известно, что родиной семейства Тойота является Япония. Популярность этой марки так велика, что владельцы компании за период с 1966 по 2012 год выпустили более сорока миллионов автомобилей в других странах. География выпуска автомобилей Toyota постоянно увеличивается. Сегодня за рубежом концерн имеет 52 автомобильных завода.

Эту популярную марку производят и собирают во многих европейских странах. Построены заводы в Великобритании, Канаде, многих странах африканского континента. Везде, в любой стране, где производится сборка Toyota, к качеству выпускаемой продукции требования одинаковы. Это одна из главных причин того, почему эта марка долгие годы не теряет свой авторитет среди владельцев.

В Японии выпуск налажен на производствах в Такаока и Цуцуми. Такаока является одной из самых крупных компаний в мире. Оборот этой компании составляет более 6 миллионов машин в год. Занятых производством рабочих на этом производстве более 280 000 человек. Этот завод является основным поставщиком Тойота для России и её регионов.

Цуцуми также крупный центр, где собирают модели Corolla. Этот завод предоставляет возможность рабочим из России проходить обучение и стажировку. Этот компания производит и другие модели Toyota.

Автомобили Toyota Corolla, собранные в Японии, заметно отличаются своим качеством. Опытный специалист без особого напряжения сразу отличит европейскую сборку от японской. Эти отличия находят в салонах, двигателях, коробках передач. К сожалению, автомобили в регионы РФ поставляются без подогрева сидений, а это доставляет определённые неудобства при эксплуатации в районах с холодным климатом.

Сегодня, в связи с возросшей себестоимостью Corolla, выпуск этой модели в Японии сворачивается. Повысить стоимость этой машины не позволяет большая конкуренция. Поэтому менеджеры концерна подыскивают другие страны для продолжения выпуска этой популярной модели.

Производство автомобилей в Турции

Долгие годы владельцев и просто фанатов этой модели интересовало, где собирают Тойоту Королла, которая эксплуатируется в России и странах ближнего зарубежья. Большинство этих машин прибывает к нам из Турции. Город Сакарья стал автомобильным центром Toyota в Турции. Ожидается, что в 2015 г. будет превышен порог выпущенных машин в 150 000 штук. Собирают и поставляют машины более чем в 50 стран.

Читать еще:  Автосалон рено екатеринбург официальный дилер цены модельный ряд

Турция и Япония давно уже партнёры по выпуску этих машин. Их сотрудничество началось ещё в 1996 году со сборки седьмого поколения Toyota. Темпы по производству и сборке на этом заводе остаются высокими, а это делает его одним из лучших в Европе.

Выпуск автомобилей в Англии

История автозавода Бернастон в Англии началась ещё в 1989 году, а уже через три года из заводских ворот выехала первая Тойота Королла. Сегодня эта британская компания занимается выпуском стальных элементов кузовов, производит из пластика различные панели и бампера, а также собирает другие модели Тойота.

Производство в Санкт-Петербурге

Своё сотрудничество по налаживанию выпуска Тойота Королла между Японией и Россией началось со строительства завода в 2005 году. Местом для строительства автосборочного производства была выбрана Ленинградская область. Этим местом стали Шушары, где в 2007 году была собрана первая Toyota Corolla.

На фирме трудятся около 2-х тысяч человек. Обучение и стажировку рабочие проходят на автомобильных производствах в Японии. В цехах производят сварку, покраску кузовов Corolla, а также их собирают до полной работоспособности. Качеству продукции предъявляются требования аналогичные заводам в Японии. Только в 2013 году из ворот компании выехало более 35 000 автомобилей.

Toyota Corolla 2019

Обзор новой Toyota Corolla 2019

Комплектации и цены

Некоторые ресурсы в сети уже поторопились заявить о комплектациях и ценах. Однако точной (и даже приблизительной) информации на момент написания статьи (август 2018) еще нет и быть не может. Почему? Ответ в конце статьи. Все имеющиеся достоверные данные представлены вашему вниманию ниже. Новая информация будет своевременна добавлена на наш ресурс.

Очевидно точные комплектации и цены будут опубликованы сразу после начала российских продаж Toyota Corolla. И, думается, это будет седан турецкой сборки с проверенной российскими реалиями линейкой силовых агрегатов 1,3 л/99 л.с. и 1,6 л/122 л.с. Хотя, не исключено появление турбомотора. Уже многие автопроизводители, если еще не полностью (как AUDI, например) перешли на турбированные ДВС, то включают их в свою линейку продаж. Ведь такие двигатели тяговооруженнее и одновременно экономичнее! Поэтому некоторая интрига сохранится до следующего года, учитывая, что такие моторы у Toyota есть.

Цена в Японии на новые хэтчбеки, собранные в Цуцуми и оснащенные передним приводом с турбомотором, начинается с 19 500 долларов, а в США, с 2-литровым – с $19 990.

В августе 2018 Тойоту Короллу предыдущего одиннадцатого поколения предлагают от 975 000 рублей (за седан 1,3 л с МКПП). В кредит ее можно приобрести от 5 200 рублей в месяц при первоначальном взносе от 30% со ставкой 12,8%-годовых, льготный период 2 или 3 года. И по программе «Стандарт» — от 11 100 рублей в месяц при первоначальном взносе от 20% со ставкой 12,8%-годовых, льготного периода нет. Скидки за трейд-ин и страхование/кредит до 100 000 рублей.

Двенадцатое поколение одного из самых продаваемых во всем мире автомобилей С-класса — Toyota Corolla (пока только Hatcback) было представлено 28 марта на Международном автосалоне в Нью-Йорке в конце марта 2018 года. Модель выпускается с 1966 года и за это время получила заслуженное признание и популярность. Прежде всего, за доступность, надежность и качество.

Нынешнее, одиннадцатое поколение, продается с 2013 года, претерпев лёгкий рейстайлинг в 2015-м.

Дизайн новой Toyota Corolla выполнен в стиле новых Auris и C-HR. Больше острых граней, стремительности в силуэте и, как следствие, спортивности. Что только подчеркивает тренд Компании на повышение динамики, улучшение управляемости и удовольствия за рулем, взятый, на уже вышедших Camry и RAV4. Ведь на островах средний возраст обладателя Toyota Corolla 60 лет. Поэтому не удивительно, что, обновляя модель, Компания стремиться завоевать сердца более молодой аудитории.

В 2017 году, несмотря на падение продаж к прошлому году на 4%, по всему миру продано 924 000 Toyota Corolla, что соответствует 1 месту по продажам легковых моделей на планете Земля! Из них всего 4 384 штук – в России, но все равно это +17% к прошлому году.

Новая Toyota Corolla, как и RAV4 2019 построена на глобальной платформе TNGA (Toyota New Global Architecture). Это позволило не только улучшить ездовые характеристики нового мирового бестселлера, но и, по словам производителя, повысить плавность хода. И это несмотря на то, что эти характеристики являются в общем взаимоисключающими. Но точно можно констатировать, что понизились: линии крыши на 25 мм, капота – на 47 мм, а также центр тяжести новой Toyota Corolla. А это, в свою очередь, не может не повышать управляемость и устойчивость машины в виражах.

Линиям кузова добавили выразительности и остроты. Решетка радиатора стала еще больше и отсылает нас к «горячим» хэтчам, обещая разрекламированное TOYOTA — Fun to Drive (удовольствие от управления).

Острый бумерангообразный загиб фар и фонарей, а также хромированной окантовки радиаторной решетки — как напоминание о спойлерах на болидах F1. В целом силуэт новой Corolla стал более стремительным и динамичным. Настоящий Sport!

Интерьер теперь, по мнению производителя, претендует, несмотря на масс-бренд, на солидность и даже премиальность. Линии передней панели стали строже, выдержаннее и лаконичней. Доступна отделка «под кожу» и матовых «хром».

Читать еще:  Задняя подвеска ваз 2112 схема

Приборная панель и центральная консоль, как и на RAV4, щеголяют большого размера ЖК-дисплеями с очень четкой и крупной графикой. Причем тот, что венчает центральную – 8-дюймовый с тачскриновым монитором мультимедийной системы Entune 3.0 может комплектоваться 8 динамиками общей мощностью 800 Ватт от JBL. Многофункциональная мультимедиа способна раздавать в салоне Wi-Fi и поддерживать интерфейсы Apple CarPlay, Siri Eyes Free и Amazon Alexa.

Как и у RAV4 в новой Corolla синяя подсветка панели приборов и кокпита. Странно, ведь не даром от нее отказался VAG, а корейские производители её используют только для масс-сегменте. Бело-лунная, на мой взгляд и выглядит лучше и в дальней дороге меньше глаза утомляет.

Увеличившаяся на 4 мм колесная база принесла задним пассажирам больший комфорт. Так водитель ростом 190 см усаживается сам за собой еще с небольшим запасом в коленях. Правда места над головой остается не так много, как, наверное, хотелось бы. Мягкие подлокотники, стеклоподъемники с функцией auto и откидывающийся подлокотник посередине с подстаканниками — не уверен, что в этом есть что-то премиальное. Скорее уже стандарт в этом классе.

Технические характеристики

Новая Тойота Королла 2019 модельного года с заводским индексом Е210 стала больше по всем параметрам, кроме высоты. Увеличившиеся на 30 мм (1790 мм) габаритная ширина и на 40 мм (до 2640 мм) колесная база, как сказано выше, сделали салон более просторным. Toyota Corolla XII поколения на целых 40 мм длиннее (4 370 мм) и на 25 мм ниже (1450 мм) предшественника. Жесткость кузова на кручение выросла на 60%, а дверь багажника теперь — из полимерных материалов. Доступный диаметр колес — 16 -18 дюймов.

В Японии Corolla-хэтчбек предлагается с теми же агрегатами, что и выполненный на той же платформе кроссовер Toyota C-HR. Гибридная силовая установка таких машин состоит из работающего по циклу Аткинсона мотора модели 2ZR-FXE 1.8 литра (98 л.с., 142 Нм), электродвигателя (72 л.с., 163 Нм) и электромеханического вариатора. Суммарная мощность системы — 122 л.с. Почему меньше, чем суммарная мощность обеих силовых установок? Дело в том, что это пиковые значения моторов и они не могут штатно одновременно работать в оптимально-предельных режимах в силу разных конструктивных особенностей. Ведь максимальная мощность и крутящий момент у ДВС и электромотора достигаются в разных диапазонах оборотов двигателей. Да и задумана гибридная схема изначально ради экономии топлива и экологии.

В силу компоновочных и тех же инженерных решений гибридные Короллы оснащаются только передним приводом. А полноприводная версия, доступная только японцам, комплектуется исключительно турбомотором и вариатором.

Трансмиссия Dynamic-Shift CVT сочетает в себе вариатор с механической первой передачей. Такой симбиоз позволяет более активно трогаться с места. Вступающий позже в работу вариатор получился более компактным и легким. Причем в спортивном режиме электроника имитирует целых десять передач, которые можно «перебирать» спортивными подрулевыми лепестками.

Европе, помимо гибридных силовых установок, предложат легкий и экономичный турбомотор 1.2 литра модели 8NR-FTS. Он оснащается 6-ступенчатой МКПП iMT6, которая при переключениях автоматически подгоняет скорость вращения коленвала во избежание рывков при переключениях.

Рынку США пока полоден только атмосферный 2.0 нового поколения Dynamic Force модели M20A-FKS. Такой же устанавливается на кроссоверы Lexus. Двигатель имеет длинноходную геометрию (ход поршня — 97,6 мм), комбинированный впрыск, фазовращатели Dual VVT-i (электрический на впуске и гидравлический на выпуске), высокие степень сжатия (13:1) и КПД. Этот новый мотор компактнее и легче агрегата 1.8 литра, который ранее ставили на хэтчбеки для США. У Лексуса двигатель выдает 171 л.с. О мощности Короллы объявят позднее.

Новая Toyota Corolla в США уже в базе имеет семь подушек безопасности, однозонный климат-контроль, электрический ручной тормоз, камеру заднего вида, полностью светодиодные фары, а также комплекс Safety Sense 2.0, который включает адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и удержания в полосе, а также автомат переключения дальнего света.

В Стране восходящего солнца новые Тойоты Короллы будут доступны с системой управления вектором тяги АСА и адаптивной подвеской AVS — у машин будет пять режимов выбора предустановок шасси. За доплату предложат комплекс электронных ассистентов той же Toyota Safety Sense 2.0, в которой: система автоматического торможения распознает пешеходов/велосипедистов даже в темноте и срабатывает при движении даже задним ходом. Плюс есть ассистент удержания в полосе и система распознавания дорожных знаков. А В базе же праворульная Toyota Corolla имеет коммуникационный модуль DCM (Data Communication Module), позволяющий дистанционно получать обширную информацию о техническом и физическом состоянии автомобиля (например, об открывании той или иной двери или экологичности режима движения) и запрашивать советы сервиса по обслуживанию. Также в модуль зашиты две системы экстренного оповещения: HelpNet, которая сообщает оператору о срабатывании подушек безопасности, а вторая — D-Call Net — оценивает тяжесть следствий повреждения авто после аварии и, если надо, способна вызвать санитарный вертолет.

В России аналогом этой системы выступает система экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС. Ею с недавних пор оснащаются все новые автомобили в рамках адаптации к нашему рынку. Дополнительно к этому, скорее всего, новая Toyota Coroll, как и прежде, наверняка будет обладать достойным дорожным просветом 150 мм, аккумулятором повышенной производительности и бачком омывателя увеличенной емкости.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector