Замена свечей зажигания на daewoo matiz

15.13 Замена свечей зажигания

Замена свечей зажигания

План техобслуживания предусматривает каждые 30 000 км замену свечей зажигания. Этот интервал представляется нам реальным и продлевать его не стоит. Нужно внимательно следить за исправностью системы зажигания, особенно на автомобилях, оборудованных каталитическим нейтрализатором, – мы уже говорили об этом. Но все же стоит внимательно взглянуть на снятые свечи: ниже указано, о чем вам может рассказать нагар на свече зажигания.

Кстати, если вы сняли свечи для контроля в промежутке между заменами: руками их лучше не чистить. Это повредит изоляционный слой среднего электрода свечи зажигания (стеатит). Однако зазор между электродами вы можете проверить.

Снятие свечей зажигания

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Подсказки: для того чтобы легче ввернуть и впоследствии вывернуть свечу, вы можете нанести немного графита с мягкого карандаша на резьбу или немного медной смазки. Масло или обычная пластичная смазка приводят к прикипанию свечи зажигания в резьбе головки блока цилиндров.

Дефектная резьба свечи зажигания – это вовсе не повод для отчаяния! Мастерская поставит в этом случае специальную резьбовую втулку (например вставку Heli-Coil).

Нагар на свечах

Свечи зажигания в определенном смысле этого слова являются свидетелями сгорания в двигателе. Внешний вид свечей зажигания (нагар) позволяет определить, оптимально ли работает двигатель. Предварительно следует основательно разогреть двигатель на проселочной дороге или автостраде. Контроль после короткой дистанции может привести к неправильным выводам. Посмотрите кончик конуса изолятора со средним электродом и боковыми электродами.

• Кончик конуса изолятора имеет серый или коричневатый цвет: хорошо отрегулированная система впрыска, двигатель работает экономично.
• Сильные отложения: причиной могут быть присадки в моторном масле или топливе, или повышенный расход масла. Возможно, следует поменять марку масла либо топлива.
• Черные сажеобразные отложения: свеча зажигания из-за частых поездок на короткие расстояния не достигает температуры самоочистки, неправильное калильное число.
• Кончик конуса изолятора имеет бурый цвет: слишком ранний момент зажигания, не функционирует электронное регулирование момента зажигания либо датчик детонационного сгорания.
• Следы оплавлений на среднем и боковых электродах: калильное зажигание, вызванное отложениями в камере сгорания, перегретыми форсунками, неправильным моментом зажигания, сбитым моментом зажигания, неисправным датчиком детонационного сгорания или перегревом двигателя.
• Разбит конус изолятора, в начальной стадии различим как тонкая трещина: детонирующее сгорание из-за плохого топлива, неправильно отрегулированное зажигание, сбитый момент зажигания, неисправный датчик детонационного сгорания, недостаточное охлаждение двигателя или обеднение смеси из-за попадания неучтенного воздуха.
• Масляный слой на электродах и внутренней поверхности свечи зажигания: поврежденные поршневые кольца, направляющие клапанов или маслосъемные колпачки клапанов.
• Если на поверхности свечи зажигания нет указанных признаков, однако двигатель все равно медленно запускается или работает с перебоями, причина все же может крыться в свечах. Невидимые трещины в керамическом изоляторе могут во время холодного запуска заполняться конденсирующимся топливом, из-за чего происходит утечка искры. Свечи могут отказывать при эксплуатации, хотя искра видна, когда свеча снята.

Зазор между электродами

Смесь топлива и воздуха, а также продукты сгорания оказывают корризионное воздействие на металлические электроды свечей зажигания. А высокое напряжение при проскакивании искры вырывает частички металла, из-за чего в эксплуатации увеличивается зазор между электродами. Допустимы следующие показатели зазора между электродами свечей зажигания:

• 4- и 5-цилиндровые двигатели: 0,7—0,9 мм
• 6-цилиндровые двигатели: 0,9—1,1 мм

При применяющихся в Audi 80 трехэлектродных свечах воспламеняющая искра может «выбрать себе» соответственно самый короткий искровой промежуток. Поэтому вряд ли потребуется дополнительно подгибать электрод.

Замена свечей Daewoo Matiz

Независимо от модели, каждый автомобиль с бензиновым двигателем нуждается в постоянном контроле над состоянием свеч зажигания. Это же касается и Daewoo Matiz, так что сейчас мы поговорим об особенностях замены свечей зажигания.

Демонтаж свечей зажигания

По сути, замена данной детали проводится аналогично, как на автомобиле с мотором на 1 литр, так и в версиях с силовыми агрегатами на 0,8 литра. Тем не менее, небольшие различия есть. Так, для 1-литрового мотора, во время замены третьей и четвёртой свечи, необходимо снять воздухозаборник вместе с резонатором. Это необходимо сделать для того, чтобы добраться до места, где находятся указанные цилиндры со свечами на головке их блока.

Далее необходимо будет провести некоторые действия по очистке, которые заключаются в продувке посредством струи сжатого воздуха колодцев головки блока цилиндров, в которых и располагаются сами свечи зажигания. Это позволит удалить оттуда всю грязь и пыль, которые там могут накапливаться в процессе эксплуатации автомобиля.

Снимаем проводаДля того чтобы свечи матиз можно было вывернуть из своих гнёзд, необходимо будет использовать ключ с высокой головкой двадцать первого размера. Он, в большинстве случаев, включает в себя резиновый держатель, благодаря которому свечу из колодца будет достать намного проще. К слову, наружный диаметр данной головки не должен превышать 27 мм, чтобы можно было добраться непосредственно до посадочного места.

Выворачиваем свечи Теперь можно снять наконечник высоковольтного провода со свечи на первом цилиндре. Как раз в этот момент нам и пригождается указанный ключ с высокой головкой двадцать первого размера, которым мы и выворачиваем свечи зажигания на Матиз. Далее вынимаем её из колодца, так существенных проблем с этим возникнуть не должно.

Обслуживание свечи зажигания

В целях предосторожности можно закрыть колодец чистой ветошью, дабы туда не попали кусочки грязи или же пыль, которая позже может препятствовать нормальной работе двигателя. Точно так же выполняем указанные действия для всех свечей, выворачивая их и накрывая колодцы тканью.

Проверяем состояние свечейСвечи зажигания после долгого примененияТеперь необходимо провести визуальный осмотр свечи зажигания. Так, если на ней был обнаружен толстый слой нагара, в частности на электродах и на изоляторе, то это может привести к негативным последствиям. Они выражаются в утечке тока, а значит энергия, передаваемая искрой, будет значительно уменьшена, в результате чего свеча может выйти из строя намного быстрее.

Что же касается причин, которые приводят к появлению столь большого количества нагара, то они могут быть самыми разнообразными. К примеру, это может стать результатом использования моторного масла, не рекомендованного производителем, или же езда на топливе низкого качества, высокое октановое число которого достигается при помощи специальных топливных присадок. Кроме того, частой причиной может стать неправильный зазор между электродами на свечи, поршневая группа с слишком большой степенью естественного износа, а также несоответствующее состояние колпачков двигателя, которые исполняют маслоотражательную функцию. Все эти автозапчасти вполне доступны по цене и всегда есть в нвличии.

Чтобы очистить свечу от нагара, можно воспользоваться мягкой металлической щёткой, которой можно будет устранить тёмные отложения на изоляторе свечи и на её электродах. К слову, цвет нагара, иногда, может подсказать о проблемах в работе двигателя. К примеру, если на свече имеется довольно много нагара красного цвета, то это говорит о большом содержании маслосодержащих присадок в бензине. Данные присадки добавляют в топливо с целью увеличения детонационной стойкости. Подобные методы намного быстрее выводят свечу из строя, нежели в случае использования качественного топлива. На изоляторе же видны следы, указывающие на «пробои» искры.

Выставление зазора

Проверить правильность выставленного зазора можно посредством щупа круглой формы, который устанавливается между контактами. Если рекомендуемые параметры производителем свечи не соблюдены, то необходимо немного подогнуть или отогнуть боковой электрод, постоянно проверяя текущий зазор. Если же говорить о конкретных цифрах, то они могут отличаться, в зависимости от марки свеч.

Так, для NGK BPRSEY-11 зазор должен быть равен 1,1 мм, как и для Champion RN9YC4. А вот у Bosch WR8DCX зазор обязан находиться на уровне 1,2 мм. Остальные модификации свечей, которые подходят к данному автомобилю, необходимо рассматривать отдельно, руководствуясь официальными инструкциями.

Выставляем зазорСтоит отметить, что неправильная работа свечи дэу матиз может привести к тому, что каталитический нейтрализатор сломается.

Для того чтобы свечу установить на своё место, для начала, вкручиваем её руками посредством головки и удлинителя. Это нужно делать для того, чтобы контроль над усилием был более чётким, а резьба в колодце не была повреждена. Так что, если вы заметили, что усилие для вкручивания нужно немного большее, то это может значить лишь то, что свеча пошла не по своей резьбе. Поэтому, просто выверните свечу обратно и снова повторите попытку. Внимательно присматривайтесь к тому, как идут первые витки резьбы. Если всё в порядке, то можно затянуть свечу уже при помощи специального инструмента с выставленным моментом в 20 Нм.

Видео о замене свечей зажигания на Daewoo Matiz

Свечи зажигания заменяют при плановом техническом обслуживании. Если необходима внеплановая замена свечей зажигания, применяйте только рекомендованные для данного двигателя свечи зажигания.

Это позволит избежать отказов в работе двигателя, снижения его мощности, ухудшения приемистости, повышения содержания вредных веществ в отработавших газах и создания помех для радиоприема.

Особенно важные характеристики свечей: количество электродов, калильное число, в отдельных случаях способность не создавать помех радиоприему. Нормальная работа свечей зажигания — одно из важнейших условий эффективной работы двигателя. На двигатель устанавливайте только рекомендованные заводом-изготовителем свечи зажигания. При исправном двигателе чистку свечей зажигания выполняют редко.

Замените и проверьте свечи зажигания в следующем порядке: – потяните за наконечник высоковольтного провода и снимите его со свечи зажигания. Не тяните за высоковольтный провод;

– очистите свечи щеткой, пылесосом или струей сжатого воздуха, чтобы предотвратить попадание грязи в цилиндры двигателя после вывинчивания свечей зажигания; – выверните свечи свечным ключом.

По внешнему виду свечей зажигания продиагностируйте состояние двигателя. Чистый, белый без налета изолятор свечей зажигания свидетельствует о слишком бедной топливовоздушной смеси. Это также указывает, что свеча слишком горячая (тепло от центрального электрода отводится медленно). Отрегулируйте состав топливовоздушной смеси или замените свечу.

Отложение сухой копоти указывает на слишком богатую смесь. Если налет черный, маслянистый двигатель изношен, его следует проверить и отремонтировать. Если изолятор покрыт светло-коричневым налетом, состав смеси оптимальный, и двигатель в хорошем состоянии.

Слишком большой и слишком маленький межэлектродный зазор, при котором изменяется размер искры, снижает эффективность работы двигателя (рис. 2. 6).

Зазор всегда должен соответствовать техническим требованиям. Зазор проверяется проволочным шаблоном или щупом. Откорректировать зазор можно подгибанием бокового электрода специальным инструментом.

Центральный электрод нельзя изгибать. Это может привести к поломке изолятора и выходу свечи из строя. Перед установкой свечи зажигания в двигатель проверьте, чтобы резьба была чистой и неповрежденной.

Прочистите высоковольтные провода и проверьте их на отсутствие обгорания, излома или других повреждений. Проверьте концы закрепления проводов с распределителем зажигания и свечами. Замените провода, если это необходимо.

Видео по замене свечей:

Что то Мотвей стал подергиваться на низах. Не всегда и не сильно, но, чтобы не было сюрпризов зимой, решил скатать на диагностику в Углегорск(есть там мастер очень толковый) и, как выяснилось, не зря. Я грешил на форсунки, 40 тыс, а их я ни разу не чистил, поэтому изначально узнавал стоимость чистки форсунок на стенде. Созвонился, записался и во вторник поехал на назначенные мне 11 часов… К данному мастеру я уже как то ездил, но со мной был человек, который показывал дорогу на промежутке Горловка-Углегорск. Трассой ехать — большой круг, вот я и решил, что поеду так же, как ездил в первый раз. Посмотрел карту и поехал… В Углегорск приехал в начале первого ? Заблудился, да очень не кисло заблудился :)))) Благо сильно специально меня не ждали, машин было достаточно. Стал в очередь…Часа через пол или около того Мотвей закатился в гараж диагностики. Долго гадать не пришлось — катушка зажигания полуживая и отказать могла в любой момент.

Это не значило, что еще бы неделю и кирдык, может и год бы еще проездила, но при таком состоянии катушки умирают свечи и, что более опасно, блок ЭБУ… Состояние форсунок при такой работе диагностировать нельзя. Прозвонили в автомагазин, узнали наличие и стоимость катушки. 360грн китай, оригинала нет.

Решил брать. Заказали. Пока ждали катушку поменяли свечи.

Три свечи были ничего так, а вот свеча с третьего цилиндра в плохом состоянии(меняю раз в 10 тыс!), причина — неправильная работа катушки… Итак, новые свечи, новая катушка.

Опять диагностика — показания гуд. Делаю пробный заезд — Мотвей едет как будто только со стоянки автосалона выехал! Спросил на счет инжектора — мастер сказал, что лезть сейчас необходимости нет, но не помешает сделать профилактическую чистку очистителем для инжекторов Hi Gear

а именно выкатать два бака с очистителем, а потом катать по схеме бак с очистителем, три-четыре без… На заметку взял, очиститель есть у знакомого, при след заправке сделаю бак с хайгиром :)Еще думал менять вв провода, опять же мастер сказал что не нужно — родные в идеале, да и “от добра добра не ищут” — так и сказал. Посмотрели дроссель — все чистенько, для профилактики чуток пшикнули очистителя карбюратора Hi Gear(буквально малость). Показания работы после пшикания несколько изменились, но не значительно. Т е мусор в дросселе был минимальный…В итоге подведем цену данной поездки — Катушка — 360 грн, доставка ее — 30 грн, услуги диагноста — 60 грн, сколько стоили свечи уже не помню, они у меня с весны в запасе лежали. Итого: 450 грн. Вот, как то так… Цена вопроса: 450 грн Пробег: 42000 км

Многие это делают в гараже сами. но мало кто задумывался как это правильно делать. 1.

Стоит начать с того, что свечи нужно менять сразу все, и желательно, чтобы они были из одной коробки и партии. Да, я видел своими глазами как люди меняли по 1-2 свечи, якобы экономия. 2.

Желательно не тянуть с их заменой, ведь от этого зависит насколько хорошо будет работать мотор авто. Кстати если мотор начинает плохо заводится в холодную погоду-нужно проверить свечи и если они изношены заменить. 3.

многие говорят, что свечи нужно менять раз в 30000, 20000, но лично я меняю их раз в 10000-15000, ведь комплект свечей стоит не так и дорого. 4. при выкручивании свечей, нужно быть аккуратным, нельзя пользоваться пневмо и электро инструментом, так можно сорвать или повредить свечу5.

перед выкручиванием свечей, желательно продуть колодцы свечей, чтобы пыль и песок не попали в мотор. 6. перед тем как закрутить свечи, нужно их проверить, т.

е. осмотреть на наличие видимых дефектов, после этого руками наживить их в колодцы, а после этого крутить инструментом.

7. важный момент, при вкручивании свечей желательно пользоваться динамометрическим ключем, т.к. перетянутые или не дотянутые свечи будут больше греться и быстрее выйдут из строя, не говоря о том, если ни дай бог сорвется резьба, тогда придеться вложить целую кучу денег в ремонт.

8. одеем провода и готово. _______Провода.

None Надеюсь пригодится то что я написал) всем ровных дорог!).

Замена свечей на матизе

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Рассматривается замена свечей зажигания на автомобиле Daewoo Matiz (Дэу Матиз) на примере двигателя объемом 0,8 литра с тремя цилиндрами. От замены свечей в литровом двигателе процедура ничем не отличается, разве что количеством цилиндров — их четыре.

Чтобы поменять свечи своими руками понадобятся три или четыре свечи, в зависимости от двигателя, свечной ключ на 21 с воротком и удлинителем, динамометрический ключ и продувочный пистолет с компрессором. Менять свечи нужно только на холодном двигателе, интервал замены — 20 тыс. километров пробега.

Свечи зажигания в Дэу Матиз меняются очень легко, но стоит учитывать, что это не последняя деталь в автомобиле. Правильная замена послужит верному зажиганию смеси, что даст нормальную работу мотора. В статье покажем, как правильно менять свечи и какие нужно ставить.

Видеоматериал

Видео по замене расскажет, как заменить свечи зажигания на транспортном средстве

Процесс замены

Замена свечей — легкое и довольно простое дело, если соблюдать инструкцию по порядку. В первую очередь стоит обзавестись инструментарием. Во-вторых, изучить технические карты. В третьих — купить запчасти, которые будут меняться. Рассмотрим полный процесс замены рулевой тяги Дэу Матиз:

1. Снимаем защитную крышку ДВС.
2. Вынимаем высоковольтные провода.

Поднимаем крышку капота и ключом на 10 отсоединяем минусовую клемму аккумулятора. Снимаем колпачки высоковольтных проводов со свечей.

Видны свечи зажигания.

Выкручиваем свечи свечным ключом. После того, как все свечи выкрутили, желательно прикрыть свечные колодцы тряпкой или ветошью. Проверьте новые свечи на предмет видимых повреждений: трещины и сколы изоляции, согнутые или отломанные электроды и т.д. Вставив свечу на место, вручную наживите ее.

Проверьте новые свечи на предмет видимых повреждений: трещины и сколы изоляции, согнутые или отломанные электроды и т.д. 5. Вставив свечу на место, вручную наживите ее. Только после того, как убедитесь, что свеча попала в резьбу (нормально крутится и не заедает), затягивайте ее динамометрическим ключом с моментом затяжки 25-30 Нм. Если ключа нет, затяните свечу (без фанатизма) вручную, а при первом случае – проверьте затяжку динамометрическим ключом. Аналогично установите все остальные свечи, оденьте в нужной очередности колпачки, подключите аккумулятор и закройте капот.

Устанавливаем катушки зажигания.

Выбор свечей

Выбор свечей довольно тяжелое дело. Большинство владельцев Дэу Матиз заказывают только оригинальные свечи зажигания, но находятся и такие, которые готовы поставить аналоги. В этой главе, рассмотрим, какие свечи зажигания подходят на Дэу Матиз.

96503394 — оригинальная свеча зажигания для Дэу Матиз. Средняя стоимость составляет 200 рублей за 1 штуку.

Также можно подобрать аналоги по каталожному номеру:

Свечи зажигания являются важнейшим элементом в бесприбойной работе двигателя, воспламеняя топливовоздушную смесь в камере сгорания двигателя автомобиля. В большинстве случаев количество свечей зажиганей соответствует количеству цилиндров двигателя автомобиля, однако бывают и исключения.

При неполадках со свечами двигатель начинает испытывать критические нагрузки, даже при неполадке в одной из нескольких свечей. Период замены свечей можно найти в сервисной карте автомобиля, но если начинает ощущаться неровная работа двигателя — следует незаменительно заменить свечи. Мастера компании Мосавтошина настоятельно рекомендует заменять свечи в автомобиле Daewoo Matiz каждые 15 000 км даже при использовании оригинальных свечей.

Основная задача свечей зажигания состоит в способности выносить высочайшие нагрузки. Стоит всегда помнить простое правило: более дорогие свечи зажигания прослужат гораздо дольше дешёвых аналогов. При неполадках в двигательной системе автомобиля, ни в коем случае нельзя откладывать их замену. Нередко проблема со свечами приводит к действию ошибку «Check Engine».

Вовремя произведённая замена свечей зажигания в Daewoo Matiz значительно увеличит экономию топлива, сэкономя денежные средства.

Не стоит заменять свечи самому, если нет уверенности в безопасном извлечении свечи из цилиндра. В расположении нашего сервиса находится спецоборудование, позволяющее эффективно произвести замену за короткое время.

После замены свечей зажигания на автомобиле Daewoo, наш специалист определит основные показатели состояния ДВС: качество используемого топлива, проблемы с мотором, эффективность топливной подачи.