Тойота эстима эмина замена дизеля на бензин

тойота эстима эмина замена дизеля на бензин

Технические характеристики двигателей, устанавливавшихся на Toyota Estima / Emina / Lucida 3
Дизельные двигатели ЗС-Т, ЗС-ТЕ 54 Маслоохладитель (ЗС-Т, ЗС-ТЕ) 101 Система рециркуляции отработавших газов (EGR) двигателей ЗС-Т, ЗС-ТЕ 142 Система турбонаддува (ЗС-Т, ЗС-ТЕ) 155 Система облегчения запуска (дизельные двигатели ЗС-Т, ЗС-ТЕ) 174 Кондиционер, отопление и вентиляция 316 Вакуумирование, зарядка и проверка системы 316 Проверка реле габаритных фонарей, реле ламп освещения при повороте 349 Система облегчения закрытия сдвижной двери (модели с 1993 г. ) 363 Y Автолитература 2008 Все материалы, опубликованные на сайте, фотоизображение или тексты, являются объектом авторского права.

Торговые знаки и логотипы, а так же авторские и смежные права принадлежат их законным владельцам. Частичное или полное копирование текстов, слоганов и фотоизображений без письменного согласия владельцев сайта запрещено и влечет за собой ответственность согласно действующему законодательству. Главное отличие нашего магазина от всех других магазинов автокниги в том, что у нас действительно есть в наличии та автомобильная литература, которая представлена на сайте.

У нас появился рукастый сварщик. Умеет варить тонкий и твердый чугун. Предварительно греем газом, варим электродом в 2 приема. Коллектор от КИА Беста. Приехал намертво заклинивший 4М40. После ремонта проехал всего-ничего. Хозяин расстроился и продал перекупам. Также проворот всех коренных вкладышей. Это не вкладыш, это поверхность постели.

Блок проще выкинуть, чем восстанавливать. Тем более, сроки поджимают. Аппетитно выглядит привод всем знакомого Диаманта. Ездит же, сцука и не хрустит. Хозяин все никак не родит отчет по нему. Сделано довольно много. Головка мотора 2С, с ремонтируемой Эстимы. Хозяин утверждал, что голова только вот из ремонта и там все ОК. Направляющая клапана в хлам (есть подозрение, что поставили не ту, они на впуске и выпуске разные), пружина просела, все засрано нагаром. Мотор ел масло ведрами.

Ну и самая ржака, на десерт. Приехал грузовичок ниссановский с исудзовским мотором 4HF1. Мотор неплохой, довольно распространенный на многих грузовиках. Приехал собственно, купить присадку/промывку форсунок. Якобы один цилиндр не работает из-за форсунки. Засорилась. Троит, дымит, дергается, как паралитик. Ужас. Стопудово, надо мыть, ага, решили мы. Форсунки сняли, проверили, вроде все ОК. Компрессию замерили — в одном котле она отсутствует. Всяко форсунка. Обговорили с хозяином, скидываем голову и чо видим?

Блеать, чо за зазор. Чо за выработка. Ржали крайне долго, когда увидали. Слесаря увидев вынесли вердикт гильзу менять, износ скотский, не видали такого. Ага, гильзу менять, оно понятно. Только понять, где она. Хотя, не. Гильза то вот, на фото. А вот где все остальное, и как, да с каким звуком оно переработалось в этой аццкой мясорубке, вот что понять не удалось. Машина уехала в другой сервис, у нас оказалось дорого, а там — друзья и все такое. Вот так мы промыли форсунку.

Читать еще: Замена ремня грм форд фузион

Замена масла Тойота Эстима

Сегодня, рынок по продаже минивенов перенасыщен разными моделями. Тойота Эстима (или как ее называли сразу Тойота Люсида Эстима) была первопроходцем в этой отрасли машиностроения и задала некий темп развития. На данный момент минивен Эстима имеет три поколения последний из которых производиться по сей день.

Далее мы поговорим о том как выполнять плановое регламентное обслуживание а точнее по замене масла двигателя и фильтра очистки.

Заправочные объемы и выбор масла

В двигатели Toyota Estima/Previa советуют заливать синтетическое моторное масло 5W30 или полусинтетическое 10W30. Как приме можно использовать ELF 5W30 или оригинальное от Toyota.

Заправочные объемы масла в ДВС:

2.2 дизель 3C-TE — 5 л + 1
2.4 бензин 2AZ — 4,3 л
3.0 (1MZ) — 4.7 л

Интервал замены в наших условиях составляет около 10 000 км либо раз в год.

Пошаговая инструкция

Греем мотор примерно 5 минут. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.
Для доступа к днищу автомобиля идеально было бы наличие смотровой ямы, но за ее отсутствие подойдет и обычный домкрат со стойками. В некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.
Для лучшего «стека» отработанной жидкости с картера, откручиваем заливную пробку горловины и можно также вытянуть щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.
Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка). Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.
После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону.
Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.
Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.
С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.
Читать еще: Что будет если залить масло больше максимума
Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).
Emina

#1
#2
В доску свой
9 039 сообщений

#3

#4

#5

Мне предложили обмен на Emina 98 года, 2.4 бензин. Задний привод.
Машина в целом очень понравилось. Смущает то что двигатель работает немного громко. Чем-то по звучанию напоминает дизель. Из-за чего такое может быть? По ходовке сильно дорого обслужка выходит?

В общем сегодня на СТО поедем посмотрим вечером.
Если двигатель и коробка в порядке, то наверное все таки возьму. Так машина очень нравится. Сама модель. Но так как мало о ней знаю, конечно страшновато)

#6

В общем что-то я погорячился с тарахтением =))) Просто после своей малолитражки мне видимо слишком много шума показалось. А все по сути из-за объема, карданов.. ну и ремни посвистывают. А так движка как и у меня, в отличном состоянии.

Теперь с нетерпением жду момента когда уже поеду домой на Эмине

#7

#8

Странно что так мало сообщений в этой ветке. Вроде Эстимосов много ездит у нас.
О себе: Estimo 1996, 4WD, 2.4 бензин.
Вопрос такой: Можно ли на 96-й год поставить передок с оптикой от 1997г?
Или просто оптику заменить?

#9

Гибридный минивэн мощностью 270 л.с.

Компания Toyota представила серийную модель гибридного минивэна Estima с системой Toyota Hybrid System II. Автомобиль в комплектации E-Four оборудован AWD-трансмиссией с двумя электромоторами мощностью 140 л.с. (передний) и 66 л.с. (задний). В роли основного двигателя — бензиновый четырехцилиндровый 2,4-литровый мотор мощностью 145 л.с., способный разогнать Toyota Estima Hybrid до 100 км/ч за 10,8 секунд.

Если к ДВС подключить электромоторы, то до первой сотни минивэн разгонится всего за 8 секунд (270 л.с.). Внутри Estima современный интерьер с электронной системой управления возможностями автомобиля и мультимедиа системы в частности. Стоимость гибридного автомобиля для всей семьи, который уже поступил в продажу на территории Японии — 27 тыс. долларов США.

Сообщение отредактировал Futurist: 06.08.2010, 20:41:42

#10

Теперь я тоже скажем так свой среди своих

Моя Emina:
1998 г.
Бензин 2.4
Задний привод.

Из вопросов: Это нормально что у неё ходовка шумная такая? То есть машина идет мягко, но довольно много стуков и скрипов на ямах и кочках. Даже небольшая трещина на асфальте пораждает не мало звуков.

Загонял на диагностику, посмотрели, сказали что вроде все в норме, а шум якобы из-за того что сзади мост, и сама по себе ходовка якобы шумная такая. Но лишние звуки так же и спереди есть.

Просто интересно у всех ли так себя ведет машинка?

п.с. Гибридная Эстима это конечно круто. Были бы деньги, купил бы не задумываясь