То есть наблюдаем «перекочевание» классической панели приборов, центрального блока, и что удивительно даже сидений. Конечно, о качестве отделочных материалов Ravon Gentra хорошего мало сказать, ведь это твёрдые и жёсткие пластики, скрипящие на дороге. Хотя в плане дизайна Ravon Gentra, интерьер преобразился, вставки пластика имитирующего дерево, смотрятся привлекательно и интересно.
«Приборка» с тремя «колодцами», все стандартно, единственное, на руле предлагают установить парочку клавиш для управления мультимедиа, в остальном «спарка» рулевой консоли и приборной панели ничем не удивит. Центральная панель Ravon Gentra обзавелась мультимедиа, к слову сказать, неплохой, судя по уже имеющимся отзывам владельцев. Под «музыкой» найдёте несколько крутилок для «климата».
Комплектации и цены Для Ravon Gentra комплектации, цены изначально сформированы в трёх форматах, без учёта и возможности докупить какие-то опциональные пакеты. Их попросту не существует. Цены и комплектации сформированы с учётом одного мотора и не классической для «бюджетника» подвески, а именно независимой на обеих осях. Подробней об этом, ниже, там же и про подкапотное моторное пространство. Дополнительно хотелось бы уточнить такую деталь, многих разочарует клиренс, дорожный просвет здесь всего 160 мм.
Ravon Gentra выбор комплектации представляется из следующего списка:
Comfort — это «база», за которую цена составит не менее 539 000 р.
Optimum средняя версия, по стоимости не более 590 000 р.
Elegant наиболее оснащённая комплектация, которая также комплектуется «автоматом», обойдётся покупателям в 669 000 р.
Новая модель Ravon Gentra получает такие особенности и вариант оснащения уже в базовом исполнении:
Парочка подушек безопасности. Полный электропакет. Стальные диски. Аудиоподготовку на шесть динамиков. Привод и подогрев боковых зеркал. Противотуманки. Усилитель руля.
Что касается топового исполнения, то предлагают:
Кондиционер. АБС. Подогрев передних сидений. Рулевые переключатели «музыки». Возможности регулировки рулевой колонки по двум направлениям. Литье.
Технические характеристики Для Ravon Gentra технические характеристики мало чем отличаются от своего донора. Тот же двигатель для Равон Джентра и подвеска были скопированы с Лачетти. У Ravon Gentra бензиновый двигатель представлен без альтернативы, с объёмом 1.5 литра и мощностью в 107 л. с. и 141 Нм. В качестве пары мотору служит КПП Равон Джентра 6-диапазонный «автомат», а также 5-ступенчатая механическая КПП. Расход топлива в среднем не более 7.5 литров для «механики» и не более 9 литров для «автомата».
Технические характеристики подвески Ravon Gentra сформированы той же самой платформой, которая опирается на стойки МакФерсон спереди и двухрычажку сзади, дополнительно оснащённую стабилизатором. На обеих осях щеголяют дисковые тормоза, спереди они даже вентилируемые. Из электронных помощников есть в наличии только АБС. В качестве усилителя руля служит гидравлический узел.
Запчасти для Ravon Gentra найти глобальной проблемы не составляет, учитывая идентичное строение подвески, скопированный мотор с донора, которых в России огромное количество. Можно использовать б/у комплектующие с Шевроле или же новые от производителя либо аналоги из Китая. Из проблемных мест, где чаще всего требуются автозапчасти, отмечают подвеску, всё-таки для российских дорог задняя двухрычажка — не самый лучший вариант. Гораздо разумней было применить классическую для такого сегмента балку. Кроме того, некоторые негативные отклики имеются на работу АКПП Ravon Gentra.
Отзывы и тест-драйв Для Равон Джентра найти отзывы реальных владельцев не составит труда, так как в России уже огромное количество машин, колесит с 2015 года. В целом мнение неплохое сборка хорошая нарекания только на материалы отделки, если брать салон.
А также многих разочаровала слабая подвеска, часто требуется замена расходников. В остальном работа двигателя, КПП, за исключением «автомата», серьёзного негатива не встретила.
В конце традиционно представляем для Ravon Gentra видеообзор. Тест-драйв Равон Джентра поможет посмотреть на машину, со стороны опытных автоэкспертов.
Равон Джентра: отзывы от реальных владельцев 2016
На авторынке растет интерес к автомобилю Равон Джентра, поэтому мы решили отыскать реальных автовладельцев и спросить у них, какие же ощущения от езды на этой машине они получают и каков их отзыв. Как показывает статистика, автомобиль Ravon Gentra стремительно набирает популярность среди автолюбителей России. Эта новинка известна многим по бывшему её названию – Дэу Джентра. На данный момент очень мало реальных отзывов владельцев про этот автомобиль, а так хочется почитать информацию из первых уст, поэтому мы собрались с силами и нашли несколько обладателей этого авто, которые с радостью согласились рассказать про свои впечатления.
Антон В. (г. Подольск) 50000 км. пробега Всем привет! Ваша редакция попросила рассказать про впечатления о моей Джентре. Хотелось бы сразу начать с технического наполнения автомобиля – начинка вполне годная, как для нашей страны. Динамика автомобиля не слишком резвая, но для 105-ти сильного мотора считаю вполне достаточной. Иногда мотор «тупит» во время переключения с первой на вторую. Я ещё не занимался этим вопросом, возможно, это только на моем экземпляре. Приходилось менять мелкие запчасти такие как, датчик скорости – порадовало наличие официальных магазинов, а также доступность детали по цене. В целом машина нормальная за свою цену и мне она нравится. Менять на другой аппарат пока не собираюсь.
Михаил Т. (г. Ярославль) 20000 км. пробега Добрый день! По вашей просьбе оставлю отзыв о Равон Джентра 2016 года как её владелец. Машинка внешне очень нравится, хоть в её дизайне нет ничего сверхъестественного. В целом смотрю на неё со стороны и реально хороша! Конечно, у каждого свой вкус и цвет, поэтому многие мои друзья говорят, мол, не мог купить лучше.
Слава А. (г. Москва) 65000 км. пробега. Приветствую читателей авто-мото24.ру! Кирилл П. (г. Москва) пробег не заявлен. Привет всем. До того, как купил Джентру у меня была карбюраторная семерка. Мы долго совещались с женой и наконец-то решили остановить свой выбор на этой машинке. Дело в том, что хотелось что-то новое, а не б/у.
Обновлено 18.11.2016г.
Валерий Д. (г. Новосибирск) пробег не указал.
Эту машину я приобрел весной 2016 года. Денег особо не было и пришлось выбирать из бюджетных автомобилей. Друг посоветовал обратить внимание на Равон Джентра. Бэушная 2014 года выпуска при полной комплектации оказалась слишком дорогой для меня. Нашел чуть дешевле и моложе, поэтому сразу купил. Как только впервые сел за руль этой машины, то ощущения были вполне приятные. Единственное то, что расход в городском режиме у меня получился очень большим (12-13 литров), а вот за городом очень низким. Практически сразу же вылезло пару проблем: 1. Сдохла кнопка управления зеркалами. 2. Накрылся кондиционер. Пришлось ехать к официальному представителю марки и чинить. Конечно момент этот был неприятным. Реально на данный момент больше никаких проблем не вылезло. Что сказать в целом, машина нормальная и стоит относительно мало. По комфорту мне нравится, поэтому пока что менять не собираюсь, а там будет видно. Советовал бы авто начинающим водителям и тем у ког о ограниченный бюджет.
Ravon Gentra (Равон Джентра) отзывы об автомобиле
Топ 3 отзывов о Равон Джентра Ravon Gentra создана на основе Деу Джентра и Шевроле Лачетти. Мы собрали несколько отзывов от владельцев этого автомобиля.
Симпатичная и недорогая машина представлена на российском рынке в 6 видах комплектации:
Comfort Comfort AT Optimum Optimum AT Elegant Elegant AT
Отзыв о Равон Джентра , оставил Майк из Москвы Ravon Gentra ELEGANT AT 2016 года Машину приобрел в 2016 году в марте. Марку выбирал очень долго, но денег у меня было, чтобы купить либо отечественный автомобиль или класса эконом. Мне бы очень хотелось взять машину с автоматической коробкой передач, и чтобы она была классической. Решил обратить внимание на Ravon Gentra, ее цена со скидкой составляла 469 тысяч рублей, с более оснащенным вариантом комплектации, 2014 года, но коробка передач механическая. Потом выяснилось, что в цене произошла ошибка, и стоила она порядка 479 тысяч рублей. Поэтому я решил взять подороже, на сорок тысяч, но у нее, во-первых, комплектация 2015 года, а во-вторых, автоматическая коробка, как мне и хотелось. ПТС обычно приходится ждать месяц, и вот, наконец, я счастлив, что стал обладателем этой машины.
Ощущения просто супер, только пока автомобиль обкатывается, проверять ее на динамику не рекомендуется, а так очень хотелось бы. По городу топливный расход – большой, составляет примерно 15 литров, но по трассе практически ничего не расходуется.
В этой машине присутствуют две проблемы, такие как, кондиционер и кнопка, чтобы складывать зеркала не работали. Когда покупал, знал, что кнопка складывания зеркал неисправна – это было прописано в акте о приемке, но с кондиционером другая ситуация, не было возможности проверить его при температуре минус 15. Позже я обратился к официальному дилеру, проблемы быстро устранили. Как сказали работники дилерского центра, что из-за проблем в контактах – зеркала не складывались, а у кондиционера была нехватка фреона, из-за чего он не включался. Пришлось сливать фреон и проверять систему, а потом снова заливали, сколько было необходимо.
Отзыв о Равон Джентра , оставила Марианна из Ижевска Ravon Gentra COMFORT AT 2016 года Мы приняли решение купить еще одну машину, потому что жена постоянно пользовалось нашим Ниссаном для того, чтобы добираться до работы. Всей семьей решили, что автомобиль должен быть обязательно новым, чтобы его пробег был равен нулю.
И вот начались поиски, перерыли весь интернет, перечитали и пересмотрели все отзывы, сравнивали все комплектации, какие только имеются. Но наш бюджет ограничивался только 400 тысячами рублей. В конечном итоге мы поняли, что совершенно новенький автомобиль не купишь, если только Гранту, причем в базовой комплектации. Поэтому свой бюджет мы увеличили до 500 тысяч. В конце концов, мы выбрали Daewoo Gentra – он был Chevrolet Lacetti, а теперь стал Ravon Gentra. Вышла она на 519 тысяч рублей.
Почему именно Ravon Gentra, на это есть ряд причин:
Двигатель цепной; Автоматическая коробка передач с шестью скоростями; Подвеска оказалась многорычажной; Присутствует опция ABS, к тому же дисковые тормоза находятся по кругу; Салон очень просторный; Пригоден для ремонта, очень хорошо изучен; Задние сиденья складываются 60 на 40, что для меня очень важно. Минусы конечно в споре, если только то, что бренд Daewoo, сам по себе не считается престижным, и то, что ПТС ждать долго, примерно от полутора месяцев до трех.
Также смотрели Kia Rio (Solaris), но двигатель 1,6, еще и с автоматической коробкой стоит боле 650 тысяч рублей. А вариант двигателя 1,4 и с гидроформатором, у которого 4 ступени, мы не стали.
Мой знакомый посоветовал посмотреть Reno Logan или Sandero с похожей комплектацией, но машина, у которой 16-ти клапанный движок и автоматическая коробка с четырьмя скоростями, по цене стоил столько же, но без кондиционера. А с ним цена уже доходила до 570 тысяч рублей, причем подвеска самая простая и барабаны находятся сзади.
В конечном итоге в октябре мы взяли новую Джентру.
Отзыв о Равон Джентра , оставила Марианна из Ижевска Ravon Gentra COMFORT AT 2016 года Купили новую машину впервые, до это все были б/ушными. Практически все были отечественные классики, еще и переднеприводные. Но с моим родом деятельности посчастливилось покататься на разных машинах. За последнее время ездил на Рено и Ларгусе.
Задняя часть сделана, как у Шевроле Лачетти седан, что очень понравилось, а Лачетти хетчбек мне не нравится, но в этом варианте они немного изменили спереди и вышло совсем неплохо. У кузова зазор деталей в порядке, больших разбросов не наблюдается. Бамперы облегают вплотную по кузову, не перекашиваются и висят на своих местах. Закрытие передних дверей сопровождается приятным звуком и с легкостью, а вот задние двери потуже закрываются, но звук вполне нормальный.
Салон такой же, как и в Лачетти. Дверные панели обиты мягким материалом. Сиденья очень даже комфортные. Видел отзыв о запахе в салоне, и действительно он имеется, скорее всего, это пахнут сиденья, а пластик практически не пахнет. В целом в салоне царит приличная обстановка, сборка вполне устраивает.
Только вот шумоизоляция в Джентре особо не порадовала, но этот вариант лучше, чем в Рено и Ларгусе.
Габариты машины Тип кузова – пятиместный, четырехдверный седан. Длина, ширина и высота: 4515 мм, 1725 мм, 1445 мм соответственно. Вместимость багажника от 405 до 1225 л. Приоритетом автомобиля, по отзывам владельцев, является хороший обзор, просторный салон, возможность развивать скорость до 140 км/ч.
VIDEO
VIDEO
Отзывы Ravon Gentra Отзывы Ravon Gentra Отзывы владельцев
Характеристики Фото Тесты Всего найдено 2 отзывов об автомобиле Ravon Gentra
Показаны отзывы: с 1 по 2
Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Ravon Gentra, а также помогут оценить надежность автомобилей Равон Джентра. Голубым цветом выделены отзывы владельцев Ravon Gentra , которые положительно оценены другими читателями нашего портала. Будем рады видеть ваши отзывы, оценки и комментарии.
Год выпуска: 2016
Двигатель: 1.5 (107 л.с.) КПП: A6
Внешний вид: 4 Интерьер: 4 Комфорт: 4 Управляемость: 4 Динамика: 4 Надежность: 3
Недавно получил права, поэтому вопрос о покупке чего-то дорогого не рассматривал. Хотел только, чтобы машина была новой, т. к. устранять проблемы, из-за которых ее продали прошлые хозяева – не по мне. Рассматривал несколько вариантов. В том числе Kia Rio, Hyundai Solaris и наш родной ВАЗ.
Приглянулась мне поначалу Лада Веста, но потом обратил внимание на Ravon Gentra 2016 года, который был на скидке и стоил на 50 тысяч дешевле, чем Веста. Получилось около 530 тысяч. В принципе за эти деньги можно найти базовую Весту (если верить сайтам дилеров), но это будет вариант с «механикой». А у меня уже АКП, пусть даже и в базовой версии «Комфорт». ..полный текст отзыва о Ravon Gentra
Отзыв o Ravon Gentra оставил: Иван из города Пенза
14 июня 2017 г.
Оцените отзыв:
Средняя оценка: 2.82
Год выпуска: 2015
Двигатель: 1.5 (107 л.с.) КПП: A6
Внешний вид: 4 Интерьер: 4 Комфорт: 4 Управляемость: 5 Динамика: 4 Надежность: 4
Лично меня не смущает, что Ravon Gentra создан на основе Daewoo Lacetti, разработанного 15 лет назад. Считаю, что развитие автомобилестроения в последние годы замедлилось, и разница между современными конструкциями и последними разработками незначительная. Конструкция Ravon Gentra вполне соответствует современным требованиям. У него многорычажная подвеска, дисковые тормоза на всех колесах. В результате у него очень хорошая управляемость. Под капотом современный мотор, на дорогих версиях стоит 6-ступенчатый автомат. Динамика неплохая, хотя у автомата нет спортивного режима. Расход топлива умеренный, по трассе около 7 л, в городе 10 – 11 л на 100 км. ..полный текст отзыва о Ravon Gentra 1.5
Оценка статьи:
Загрузка...
Равон джентра отзывы Ссылка на основную публикацию wpDiscuz
Adblock
