Rusautourist.ru

Автомобильный журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Мини купер отзывы

Отзывы Mini Cooper


Отзывы Mini Cooper

Отзывы владельцевХарактеристики Фото Тесты

Всего найдено 3 отзывов об автомобиле Mini Cooper

Показаны отзывы: с 1 по 3

Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Mini Cooper, а также помогут оценить надежность автомобилей Мини Купер. Голубым цветом выделены отзывы владельцев Mini Cooper , которые положительно оценены другими читателями нашего портала. Будем рады видеть ваши отзывы, оценки и комментарии.

Год выпуска: 2015

Двигатель: 2.0 (192 л.с.) КПП: A6

Внешний вид:5Интерьер:5Комфорт:4
Управляемость:5Динамика:5Надежность:5

Mini Cooper S, можно сказать, был куплен на эмоциях. Это мой первый новый автомобиль. Хотелось чего-то необычного, потому что раньше я каталась на банальных хэтчбеках Ford Focus и Opel Corsa. Мордашка «Купера» меня сразу покорила. Очень-очень стильная машинка. И внутри тоже классно. Я посидела там пару минут и сразу поняла – это мое!

Семьи у меня пока нет, да и не планирую, поэтому взяла трехдверку. Для своих размеров она достаточно вместительная, только подруги жаловались, что сзади им ноги девать некуда. В багажник, если нужно, влезает пара больших чемоданов. В моей комплектации есть все, что нужно водителю-девушке: музыка, камера заднего вида, круиз-контроль, парктроники, навигация. ..полный текст отзыва о Mini Cooper S

Отзыв o Mini Cooper S оставил: Татьяна из города Москва

11 февраля 2016 г.

Оцените отзыв:

Средняя оценка: 2.4

Год выпуска: 2015

Двигатель: 2.0 (192 л.с.) КПП: A6

Внешний вид:5Интерьер:5Комфорт:4
Управляемость:5Динамика:5Надежность:5

Заводная машинка Mini Cooper, но если хотите кайфу, берите с буквой S, не ошибетесь. Я вот взял. Маленькая такая зажигалочка с турбированным 2.0 и 192 л. с. Очень и очень нравится, летает по асфальту, как истребитель. Четкая управляемость, чувствуется, что пацаны из BMW сюда приложили руку.

Понятно, что при таком настрое о практичности думали в последнюю очередь. Возьмем, например, обзор. В зеркала мало что видно, поскольку салонное висит далековато от глаз, да и боковые расположены странно. Хорошо еще, стойки кузова некрупные и габариты небольшие. И парктроники есть.

Интерьер Mini клевый, куча окружностей, даже экран мультимедиа вписан в круг. ..полный текст отзыва о Mini Cooper S

Отзыв o Mini Cooper S оставил: Санек из города Москва

24 сентября 2015 г.

Оцените отзыв:

Средняя оценка: 3.63

Год выпуска: 2014

Двигатель: 1.5 (136 л.с.) КПП: A6

Внешний вид:5Интерьер:5Комфорт:4
Управляемость:5Динамика:5Надежность:4

Выбрала Mini, прежде всего, из-за яркого дизайна. Здесь чувствуется порода во всем. Взять тот же экран мультимедийной системы. На всех автомобилях они прямоугольные и совершенно не вписываются в общий дизайн, ведь приборы и руль в автомобиле круглые! Надо либо руль делать прямоугольный или экран круглый, чтобы все выглядело гармонично.

Дизайнеры Mini так и поступили, руль к счастью остался круглым, а вот экран мультимедийной системы получил изящное круглое обрамление с эффектной подсветкой. Mini предлагает множество вариантов окраски автомобиля и кучу различных наклеек, но я выбрала обычный цвет “Обжигающе красный”, за который не надо доплачивать. ..полный текст отзыва о Mini Cooper

MINI Cooper R56

MINI Cooper R56 — фото 1

MINI Cooper R56 — фото 2

MINI Cooper R56 — фото 3

MINI Cooper R56 — фото 4

MINI Cooper R56 — фото 5

Автомобиль MINI Cooper R56 не продается в салонах официальных дилеров MINI.

Технические характеристики MINI Cooper R56

Модельный год2010
Тип кузоваХэтчбек
Длина, мм3699
Ширина, мм1683
Высота, мм1407
Количество дверей3
Количество мест4
Объем багажника, л160-680
Страна сборкиВеликобритания

Модификации MINI Cooper R56

MINI Cooper R56 1.6 AT

Максимальная скорость, км/ч197
Время разгона до 100 км/ч, сек10.4
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см 31598
Мощность, л.с. / оборотах122/6000
Момент, Н·м / оборотах160/4250
Расход комби, л на 100 км6.4
Тип коробки передачАвтоматическая, 6 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

MINI Cooper R56 1.6 MT

Максимальная скорость, км/ч203
Время разгона до 100 км/ч, сек9.1
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см 31598
Мощность, л.с. / оборотах122/6000
Момент, Н·м / оборотах160/4250
Расход комби, л на 100 км5.4
Тип коробки передачМеханическая, 6 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

MINI Cooper R56 S 1.6 AT

Максимальная скорость, км/ч223
Время разгона до 100 км/ч, сек7.2
ДвигательБензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см 31598
Мощность, л.с. / оборотах184/6000
Момент, Н·м / оборотах240/1600-5000
Расход комби, л на 100 км6.4
Тип коробки передачАвтоматическая, 6 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

MINI Cooper R56 S 1.6 MT

Максимальная скорость, км/ч228
Время разгона до 100 км/ч, сек7
ДвигательБензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см 31598
Мощность, л.с. / оборотах184/5500
Момент, Н·м / оборотах240/1600-5000
Расход комби, л на 100 км5.8
Тип коробки передачМеханическая, 6 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Одноклассники MINI Cooper R56 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев MINI Cooper R56

MINI Cooper R56, 2008 г

Первое ощущение, когда сел в MINI Cooper с кузовом R56 после «Лансера» — машина едет. Очень приличная динамика, как объективно, так и субъективно. Автомат очень шустрый, ни разу не задумчивый, адаптивный. Не могу сказать, что эксплуатировал очень много авто, но таких ощущений от управления даже близко нигде не встречал. За счет экстремально жесткой короткоходной подвески, короткой базы, острого рулевого управления, минимального веса MINI Cooper R56 «пишет повороты» просто идеально, при этом на эмоциональном уровне это доставляет море удовольствия, на этом авто не просто приятно ехать, как на многих, им приятно именно управлять (рулить, разгоняться, тормозить). Третье ощущение — машина очень жесткая и некомфортная. Собственно для данного авто это не недостаток, а особенность, но учитывая качество наших дорог особенность очень важная. Короче передвигаться на нем в Екатеринбурге в целом можно, но если дорога незнакомая лучше ездить осторожно. Любая неровность передается на пятую точку во всех подробностях. Любая яма — это громкий «бух» до отбойника.

Поскольку авто заточено на драйв, то на «шумку» там не очень заморачивались. Это конечно не «бумажный» Lancer, но и не бизнес-класс далеко. Двигатель слышно очень хорошо, драйв в этом есть свой, но если опять же ехать далеко и долго, то утомит однозначно. Немного о практичности. Ее нет вообще. Как одна машина в семье не вариант, как универсальный авто не вариант. Места внутри MINI Cooper R56 на 2-х человек среднего размера и 2-х карликов среднего размера. Клиренс маленький, подвеска некомфортная, багажник по дамскую сумочку.

Достоинства : динамика. Управляемость. Маневренность.

Недостатки : некомфортная подвеска. Шумоизоляция.

MINI Cooper R56, 2007 г

Что сказать — машина потрясающая. Мало того что она нравится сама по себе, так еще она весьма редкая — в нашем городе их всего несколько десятков. Это при том, что невозможно плюнуть из окна, не попав в какой-нибудь «Порш Кайен» или «Бумер». А на MINI Cooper R56 многие засматриваются, вплоть до тыканья пальцем (ну это дети в основном ). Взрослые многие улыбаются, обсуждают. Иногда подходят, спрашивают, как ездит и т.п. Ездит MINI Cooper R56 шикарно. Я на обкатке и сильно пока не давлю, но и то, что он выдает на небольших оборотах впечатляет. «Рулежка» — ну что, многие сравнивают MINI Cooper с картом. Я на карте не ездил, но мне кажется сравнение очень верное. Опасения по поводу клиренса не подтвердились — задеваю не чаще чем на «Фокусе», и в основном брызговиками (кстати, люди, ставьте пожалуйста брызговики — я заметил что ни на одном MINI Cooper R56 в городе кроме моего нет брызговиков, что мягко говоря неправильно — ну а тем кто не на мини, ставьте брызговики тем более ). Относительно небольшая колесная база и практически полное отсутствие свесов делают свое дело.

Салон MINI Cooper R56 в основном отделан прилично, придраться можно только к дефлекторам вентиляции и спидометру — тому самому, огромному посередине панели. Эти детали сделаны из «дубового» скрипучего при нажатии пластика – BMW сэкономили. Выглядит же салон невероятно. Сплошной «фэнь-шуй» — всё либо круглое, либо овальное, и много хрома. Очень приятная янтарная подсветка приборов, а подсветка дверных ручек и светодиодов в потолке и на боковых стойках меняется — на выбор несколько цветов, у меня в данный момент синяя. Расход топлива на данный момент 11.2 литра. Ну, во-первых, обкатка еще пройдена, во вторых я не езжу особо спокойно. Бензин лью 95-й, сказали, что можно 92-й. Привык к 95-м, на «Фокусе» за все время не было никаких проблем с ним.

Достоинства : отличный автомобиль, у которого масса достоинств.

Недостатки : немного жесткая подвеска.

MINI Cooper R56, 2010 г

Советую 10 раз подумать, прежде чем приобрести MINI Cooper R56 для ежедневного пользования. Если рассматриваете данный вариант, как летний или вариант второго автомобиля для не активного использования — тогда да. Ниже расскажу о всех «нет», с которыми пришлось столкнуться во время эксплуатации. Покупал автомобиль для ежедневной езды по городу, новый. Первое лето откатал на MINI Cooper R56 без проблем, но с зимой начались проблемы. Во время мороза постоянно загорается ошибка по двигателю. Если прогреваю с утра менее 10 минут — машина не едет быстрее 20 км/ч. Поэтому каждое зимнее утро минимум 10 минут тратил на прогрев. На дилере разводят руками, и проблемы с их слов нет. Машина очень низкая, поэтому все, даже маленькие ямки и кочки — ваши. Защиты как таковой нет, поэтому ездить нужно очень аккуратно.

Достоинства : управляемость. Маленькие габариты.

Недостатки : жесткая подвеска. Непрактичность. Не на каждый день.

Мини купер отзывы

После переезда с восточной части России, в СПб решения жилищного вопроса, и обстановки квартиры пришло время подумать о новых колесах. Душа просила джип, на сердце скребли кошки при воспоминаниях о моем последнем крузере 100, а запах Европы навевал идеи о покупке мерседеса. Но учитывая урезанный до нельзя бюджет и достаточно своеобразны рынок запада в пределах досягаемости не обнаружилось ничего подходящего из Германии за ту сумму, которую я имел на руках. Ностальгия дала о себе знать и в .

После переезда с восточной части России, в СПб решения жилищного вопроса, и обстановки квартиры пришло время подумать о новых колесах. Душа просила джип, на сердце скребли кошки при воспоминаниях о моем последнем крузере 100, а запах Европы навевал идеи о покупке мерседеса. Но учитывая урезанный до нельзя бюджет и достаточно своеобразны рынок запада в пределах досягаемости не обнаружилось ничего подходящего из Германии за ту сумму, которую я имел на руках. Ностальгия дала о себе знать и в результате поисков на просторах сети несложных подсчетов и сравнения, наконец-то я стал счастливым обладателем LX470.

Американская toyota в России. Достаточно авторитетный автомобиль в подуставшем моральном и как позже стало ясно физическом состоянии. Привести в порядок моего нового друга было не так уж сложно, но малыми жертвами не обошлось. Перетяжка салона и внутри стало уже красиво, но на одной красоте далеко не уедешь. Двигатель пригодный к ремонту и с хорошим ресурсом 2UZ-fe. Зимой всё же стал дымить очень сильно, решение проблемы обошлось малыми жертвами, после то и замены маслосъёмных колпачков с прокладками, а заодно и ГРМа с роликами дыма больше нет, как и проблем с ДВС. А вот гидроподвеска изрядно подпортила нервные клетки, хотя особого обслуживания ей и не нужно, но, судя по всему, предыдущий хозяин вообще этим не заморачивался.

При покупке, конечно, всё проверялось, и было в порядке, но годы взяли свое. Так я стал клиентом тюнинга suv and truck. Сначала пришлось менять трассу, так как трубки подгнили после чудесных зимних реагентов. Благо доставка запчастей в СПБ не выходила больше пары дней, а я так не люблю, когда мой авто лежит на пузе. Через месяц LX заупрямился, вновь диагностика диагноз нужна замена датчика и стойка потекла. Вновь на поиски, в наличии на складе не было, а под заказ долго, да и какие еще ждут меня приключения в перспективе, я уже представил.

Менеджер попался толковый и озвучил идею, которая уже вертелась в моей голове. Избавится от регулируемой подвески, было дешевле и проще чем постоянно чинить ее. А вот новая подвеска от обычного Cruizer 100 как раз ожидала своего часа в наличии на складе. На следующий день с гидравлическим прошлым было покончено раз и навсегда. Благодаря моему решению, и своевременному совету (предложению) менеджера, и качественным запчастям, уже давно не вспоминаю о проблемах с подвеской. От ностальгии никуда не деться, вроде бы уже и есть возможность сменить авто, но желания особого нет.

Пежо 508, 2012 г., дизель в одних руках.

1. Отличная динамика (чипанул до 180).

2. Автомат работает как часы (частичная замена каждые 30 тыс., начиная с 80 тыс.).

3. Экономичная (на трассе 6-7, в городе 8-9).

4. Надежная, безопасная (140 тыс. пробега).

5. Выглядит богато, все работает (кожа не протерлась, электрика вся работает), нет бюджетных решений — сразу понимаешь, что сел в другой класс.

6. Кузовщина немного .

Пежо 508, 2012 г., дизель в одних руках.

1. Отличная динамика (чипанул до 180).

2. Автомат работает как часы (частичная замена каждые 30 тыс., начиная с 80 тыс.).

3. Экономичная (на трассе 6-7, в городе 8-9).

4. Надежная, безопасная (140 тыс. пробега).

5. Выглядит богато, все работает (кожа не протерлась, электрика вся работает), нет бюджетных решений — сразу понимаешь, что сел в другой класс.

6. Кузовщина немного дороговата из-за мелких деталей (французы).

Планирую еще столько же проехать.

Это мой второй отзыв о Хайлендере 2014 года 3,5 литра. Прошло 5 лет эксплуатации. За это время ничего не сломалось, менялись только расходники. Пробежал 110 тысяч км. Хорошая вместительная надежная машина. Тому кто написал отзыв встает в любой грязи, просто посоветую поменять прокладку между рулем и сиденьем. Регулярно катаюсь на ней на Селигер, еду по лесной убитой дороге 60 километров и зимой и летом и осенью, и на протяжении 5 лет даже намека не было застрять. И муфта у него воняет, бред .

Это мой второй отзыв о Хайлендере 2014 года 3,5 литра. Прошло 5 лет эксплуатации. За это время ничего не сломалось, менялись только расходники. Пробежал 110 тысяч км. Хорошая вместительная надежная машина. Тому кто написал отзыв встает в любой грязи, просто посоветую поменять прокладку между рулем и сиденьем. Регулярно катаюсь на ней на Селигер, еду по лесной убитой дороге 60 километров и зимой и летом и осенью, и на протяжении 5 лет даже намека не было застрять. И муфта у него воняет, бред какой то, научитесь водить уважаемый (к сожалению отзыв безымянный). Про расход бензина в 20 литров по городу тоже бред какой то. Реально город с небольшими пробками лето 13 литров, зима 15 литров. Трасса Москва Осташков при скорости 90 километров 8,9, при средней 120 километров 10,5. Как только купил по невнимательности здавая назад врезался в знак стояший на тротуаре на трубе диатетром миллиметров 70. ТРуба согнулась сильно, а бамперу хоть бы что, царапина еле заметная. Так что испытал и на крепость.Рекомендую машина хорошая, но за те деньги, что стоила раньше, сейчас цена явно завышена..

Оставлю краткий отзыв на владение LEXUS RX300 (2019).

Краткий, т.к. владею только три месяца, до этого был TOYOTA Highlander (2014). В данном сравнении комфорта намного больше у RX. Качество отделки, шумоизоляция хорошая. Отличается даже работа стеклоподъемников и ремней безопасности. По новым фишкам, типа СТАР-СТОП, сказать пока не могу (провожу сравнения), но кажется, что без данной системы расход бензина меньше. Про экологию не говорю. Двигатель 2.0, но по .

Оставлю краткий отзыв на владение LEXUS RX300 (2019).

Краткий, т.к. владею только три месяца, до этого был TOYOTA Highlander (2014). В данном сравнении комфорта намного больше у RX. Качество отделки, шумоизоляция хорошая. Отличается даже работа стеклоподъемников и ремней безопасности. По новым фишкам, типа СТАР-СТОП, сказать пока не могу (провожу сравнения), но кажется, что без данной системы расход бензина меньше. Про экологию не говорю. Двигатель 2.0, но по динамике практически не отличается от атм. 3,5. Отличие одно, при резком нажатии «долго» думает. На текущий момент авто доволен, очень приятный в использовании. По надежности буду надеяться, что будет не хуже TOYOTA.

Добрый день. Это мой первый отзыв поэтому буду краток. Машину брали в салоне. Вообще хотели гранту. Посмотрели, комплектации были бедные — стандарт вроде, а цена конская, там оборудование какое то стояло, сигналка, литье вроде. А может и не было литья — не помню, может колпаки. Не суть. Посмотрели х50, продали свою, добавили и взяли. Много сомнений было изначально. Сейчас успокоился вроде, нормально ходит машинка. Движок скопирован тойотовский, вообще эти .

Добрый день. Это мой первый отзыв поэтому буду краток. Машину брали в салоне. Вообще хотели гранту. Посмотрели, комплектации были бедные — стандарт вроде, а цена конская, там оборудование какое то стояло, сигналка, литье вроде. А может и не было литья — не помню, может колпаки. Не суть. Посмотрели х50, продали свою, добавили и взяли. Много сомнений было изначально. Сейчас успокоился вроде, нормально ходит машинка. Движок скопирован тойотовский, вообще эти двигатели хвалят, работает не слышно почти. Да и не ест. По трассе 6 литров, а может и меньше. Короче пока все устраивает. Отзыв буду дополнять по мере обслуживания.

Когда едешь на недешевом автомобиле, хочется, чтобы он был надежный и безопасный. В моем случае, с надежностью машина справляется, а вот с безопасностью нарисовалась БОЛЬШАЯ проблема. Проблема — это возможность возгорания при движении.

Ранее, еще когда машина была новая, при активной рулежке иногда появлялся запах гари в салоне, но я списывал это на колодки, обгорающую грязь на выхлопной системе и так далее. Я никогда не ехал быстро на машине более нескольких минут — 1 .

Когда едешь на недешевом автомобиле, хочется, чтобы он был надежный и безопасный. В моем случае, с надежностью машина справляется, а вот с безопасностью нарисовалась БОЛЬШАЯ проблема. Проблема — это возможность возгорания при движении.

Ранее, еще когда машина была новая, при активной рулежке иногда появлялся запах гари в салоне, но я списывал это на колодки, обгорающую грязь на выхлопной системе и так далее. Я никогда не ехал быстро на машине более нескольких минут — 1, может быть, 2 минуты, но уж точно не больше: то дорога заканчивалась, то бензин. А тут, проезжая по «новой Риге», жахнул я почти под максималку. Не буду уточнять сколько это было. Могу сказать абстракты: не нарушая скоростного режима, ехал опять недолго, минут 7, максимум 10. Пока ехал, нормально было, как свернул на второстепенную дорогу, и скорость встречного ветра упала до 60 км/ч, почувствовал сильный запах жженой пластмассы, именно пластмассы! Не знаю, показалось ли мне или нет, но, когда я начал принюхиваться, вроде увидел сизый дым в салоне. Сначала подумал: «Все приехали, начался масложер», потом подумал, что, если кольца «залегли», то в салоне дыма быть не должно. Может АКПП хлопнул? Сбросил газ и решил остановиться. Пока останавливался, стало ясно, что-то горит и горит сильно. Я несколько раз видел, как быстро и ярко горит машина, хоть машина и застрахована, но не хотелось полгода ходить пешком или ездить на малолитражке. Остановился, вышел из машины, ну как вышел, точней сказать, выпрыгнул, увидел сизый дым из-под машины в районе заднего левого колеса и из щели между багажником и стеклом. Открыл багажник, а там дымовая завеса! Я был готов к такому развитию событий. Но, сразу скажу, было страшно! Я боялся, что сейчас бензобак может «бахнуть». Это потом я узнал, что он не в багажнике, а под пассажирским сидением. Ныряя с головой в клубы дыма, попутно рукавом защищая свое лицо, как мне казалось на тот момент, я нашарил в багажнике огнетушитель. Я думал, что он у меня лежит в отсеке с инструментами, поэтому его сразу скинул, но его там не оказалось. Он был в сетке. Дальше я попытался потушить, нажав на рычаг огнетушителя. Не сработал! Вспомнил, что забыл дернуть «чеку». Выдернул, по-моему, даже с первого раза, сломав ноготь и немного ободрав пальцы — крепко он там сидел! Нажал на гашетку огнетушителя, раздался громкий хлопок, то ли огнетушитель сработал так громко, то ли мои нервы не выдержали и лопнули, не знаю, но огнетушитель чуть из рук не вырвался, или я его чуть не выронил от испуга. В общем, сначала черный дым, потом белый дым, потом все стихло. Это рассказывать долго, а все происходило несколько секунд. У меня в мозгу в тот момент уже калькулировался ремонт: ДВС, АКПП, разборы со страховой, пожарниками, ГИБДД и так далее — в общем, вся жизнь машины от покупки до «похорон» пролетела перед глазами.

Когда ко мне подошли 2 парня сзади, мне показалось, что они подкрались, окликнув меня вопросом: «помощь нужна?». Они подбежали, и мы начали смотреть, а что, собственно, было?

Договориться с дилером «полюбовно» не удалось. Поэтому предстоят долгие мытарства в судах, поэтому ищу свидетелей данного происшествия.

Читать еще:  Subaru xv 2009 отзывы
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector