Rusautourist.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Lada largus фургон отзывы владельцев

Отзывы на автомобиль LADA (ВАЗ) Largus

Последние отзывы LADA (ВАЗ) Largus

Внешность автомобиля на любителя, у каждого свой вкус. Автомобиль 7-ми местный, причем 3-й ряд сидений полноценный, Забираться на задний ряд также комфортно, удобно и быстро (сиденья 2-го ряда легко откидываются и.

Хороший автомобиль для большой семьи и не только. Внешне приятный, салон удобный, хотя посадка после других ВАЗов изначально непривычно высокая, но сами сиденья весьма комфортные, в принципе никакого дискомфорта не ощутил.

С рейлингами машина смотрится отлично и на литье тем более.Салон просто огромный.На отдыхе летом палатку не брали в полный рост ночевали в машине.После обкатки динамика разгона улучшилась и вполне меня устраивает.Обслужива.

Лада Ларгус считаю идеальным автомобилем для семьи. Покупал из салона. За время эксплуатации зарекомендовал себя как надежный, вместительный и хороший рабочий автомобиль.Сей автомобиль давно ожидался нами, т.к. очень хорош.

Автомобиль идеален для семейного использования, вместителен и просторен. В салоне много места на всех рядах, а на третьем вообще как король сидишь! Приятно, что есть регулировка для водителя по всем направлениям, на юг е.

Ларгус — идеальнео решение для команды. Я покупал автомобиль для музыкальной группы. 5 человек и все оборудование для концертов — так мы объездили много городов. Да, он немного «ленивый». Но отрабатывает свои деньги 100.

Lada Largus, 105 л.с. МКПП (ибо другого варианта нету). 16 000 км пройдено Автомобилем доволен дальше некуда. Как танк. Проедет много где без колебаний, что по раздолбаным дорогам в городе, что в деревне. Двигатель заво.

Ларгус вместительный автомобиль. Спорить о внешнем виде смысла нет, но по мне — автомобиль выглядит вполне достойно, хотя владельцам иномарок она может показаться немного устаревшей. Качество покраски стабильно хорошее. Не.

Лаконичный дизайн авто удачная цветовая гамма при выборе автомобиля , уютный , комфортабельный салон плюс отличная динамика разгона и легок в рулевом управлении . Пока не приходилось загонять в сервисный центр, но с росси.

Проехал 4600 км.Впечатления от авто таковы: Огорчений нет,никаких потёков двигателя и механизмов нет,всё оборудование работает нормально.Летняя эксплуатация показала,в салоне нет пыли,вентиляция отличная? Лакокрасочное пок.

Читать еще:  Додж стратус отзывы

Лада Ларгус — многофункциональный семейный авто, который уже успел завоевать доверие многих автолюбителей. Автомобиль был разработан совместно с французской компанией «Рено» и похож на доработанный Рено Логан с кузовом универсал. Привлекает автолюбителей соотношение цены и качества. Автомобиль обладает грузоподъемностью, чутким рулевым управлением, а также одним из самых больших багажников в своем классе, объем которого 560 литров. Выпускается Лада Ларгус в двух кузовах — фургон и универсал. Салон машины обладает несколькими вариантами трансформаций. Отзывы владельцев Lada Largus говорят о современном дизайне интерьера, а также о хорошей работе подвески и отличной управляемости. Интерьер автомобиля эргономичен, обладает хорошей шумоизоляцией и высоким уровнем комфорта. Лада Ларгус, по сравнению с другими автомобилями Лада, богата и в базовых моделях, куда включены иммобилайзер, одна подушка безопасности, инерционные ремни безопасности. Топ-версия представляет собой семиместный автомобиль с кондиционером, мотором 1,6 литра мощностью 105 л.с., бортовым компьютером, обогревом передних сидений, к подушкам безопасности водителя добавлена подушка для переднего пассажира, гидроусилитель руля, абс и другие опции. Отзывы владельцев Лада Ларгус указывают на такой минус авто, как вибрация рулевой колонки. К плюсам — хорошую динамику разгона, работу коробки передач, а также хорошую курсовую устойчивость на дорогах. Лада Ларгус — автомобиль, который приобретают для определенных целей. Он отлично подходит в качестве «рабочей лошадки» или же, как автомобиль для большой семьи.

Отзывы о LADA Largus (фургон)

На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев LADA Largus (фургон), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.

Скажу сразу – автомобиль казенный, но работаю на нем уже более полугода, а за это время наездил около 10 тысяч км.

Как коммерческая машина – «фургон Ларгус» оправдывает себя сполна. По сути это «Логан», доработанный АвтоВАЗом. Его главное достоинство – огромное багажное отделение. Кабину от него отделена пластиковой перегородкой, окна все заглушены.

Подвеска классная, поглощает буквально все. Автомобилем доволен, поломок пока что не было.

Обнаружил некоторые косяки, но они незначительные: багажную дверь приходится закрывать с некоторым усилием, из некоторых мест сидений торчит набивка, «гуляют» уплотнители на порогах.

Читать еще:  Тойота авенсис 2004 отзывы владельцев

На «фургоне-Ларгусе» начал ездить в ноябре 2013 года. Так как занимаюсь предпринимательством, обычный универсал не рассматривал – сразу смотрел фургон. Денег было немного, поэтому на комплектации пришлось сэкономить (выбрал минимальную). За полтора года наездил 65 000 км.

Посадка мне нравится. Диаметр и форма руля, на мой взгляд, самые оптимальные. Рукоятка коробки передач размещена удобно – тянуться к ней не нужно. Есть крупный бардачок, перчаточный ящик и карманы в дверях. А вот место для бутылки с водой не предусмотрено.

Пластик, используемый в отделке, в сильные морозы начинает скрипеть. Но это происходит лишь до того момента, пока не прогреется салон. Затем скрипы исчезают. К слову, пластиковые детали очень легко моются – для этого достаточно одной только влажной тряпки.

С шумоизоляцией у машины, мягко говоря, проблемы. В салоне слышно все, даже разговоры людей на пешеходном переходе. В грузовом отсеке и вовсе нет никакой обшивки – лишь голый металл. Я пол покрыл линолеумом, а стены и потолок обклеил шумкой. Правда, тише от этого все равно не стало.

Сам грузовой отсек довольно объемный, но в то же время коротковат (длина – около 190 см), в связи с чем для перевозки длинномеров нужно снимать часть перегородки. Но делать это зимой не стоит, поскольку салон станет очень холодным.

Печка, в принципе, греет, но не так, как хотелось бы. Левая нога постоянно мерзнет, в то время как на пассажирском месте, наоборот, жара.

Передачи слишком короткие – пятую приходится включать уже на 60 км/ч. На 3000 об/мин скорость всего 100 км/ч. Сначала такое решение меня удивляло, но когда едешь полностью загруженный (да еще и с прицепом), то начинаешь понимать, что это сделано не просто так.

Подвеска радует. Она непробиваемая и очень устойчивая на дороге. Ямы и кочки почти не замечаю. Клиренс нормальный, особенно как для легковушки. Тем не менее, ехать на этом автомобиле «в тайгу» я бы не советовал.

А мне этот автомобиль совсем не понравился. Недостатков у него намного больше, чем достоинств.

Двигатель очень слабый, особенно как для фургона. Полностью груженный едет с большим трудом. Коробка тоже огорчила – катастрофически не хватает шестой передачи.

Читать еще:  Форд экоспорт отзывы

С недавних пор машина начала жить своей жизнью – то глохнет прямо на светофоре, то вскоре после заправки показывает, что в баке нет топлива.

Эргономика непродуманная. Например, кнопка звукового сигнала размещена на левом подрулевом переключателе. В экстренных ситуациях нажать на нее с первого раза не получается.

При всем при этом ничего отечественного, кроме логотипа «Lada», здесь нет. Те же колодки и фильтра нужно покупать в «отделе импортных запчастей».

С августа 2017 г. езжу на фургоне Largus – 8-кл. мотор, 87 “кобыл”, 17 г/в. Покупал в салоне. Заплатил 496.000 руб. (дороговато, но что поделать).

За 8 месяцев откатал около 15.500 км. Есть свои плюсы и минусы, но с ролью “рабочей лошадки” а/м справляется неплохо.

Движок, конечно, слабоват – если честно, слегка расстроился, когда узнал, что на Largus теперь ставят только наши моторы (я бы лучше взял логановский). Не спорю, для города его хватает, а вот на трассе беда, особенно после 100 км/ч, притом, что гружу не так уж и много – по 300-400 кг (выходит где-то 2/3 кузова).

И еще, ездить по трассе при сильном боковом ветре, мягко говоря, страшно, т.к. бока у авто крупные, а вес сравнительно небольшой (в итоге его просто-напросто сдувает).

Подвеска, как ни странно, довольно мягкая – ямки глотает отлично, плюс, слышал, что она в прямом смысле неубиваемая.

В салоне, в принципе, не тесно. Обзор, правда, так себе, но я бы не сказал, что испытываю из-за этого большие трудности. А вот бортовик мог бы быть и “поумнее” – все, что он показывает, так это время и пробег.

С шумкой по-хорошему нужно что-то делать – такое ощущение, что находишься в какой-то кастрюле, особенно когда идет дождь… Короче говоря, это самая шумная машина из тех, что у меня когда-либо были.

Расход вроде как не слишком высокий: в городе получается 10 л на 100 км (зимой – на 1-2 л больше), а на трассе – около 8.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector
×
×